汽配里说的正厂，副厂，原厂，配套的是什么意思？更换活塞时需要注意哪些细节

本文目录

• 汽配里说的正厂，副厂，原厂，配套的是什么意思
• 更换活塞时需要注意哪些细节
• 为什么活塞销不能用铝合金及铸铁呢
• 淮安钢格板厂家有哪些
• 汽车配件里，什么叫原厂、品牌、正场、配套、副场
• 碳结钢厂家推荐介绍！
• 中国的大型汽车活塞生产厂家有多少
• 柴油机490活塞销外径多少
• 摩托车活塞销小了能装吗

汽配里说的正厂，副厂，原厂，配套的是什么意思

正厂：正厂，(也叫原厂件，汽配行业用语），就是正规配套厂生产的零部件，这些企业经过ISO9000质量认证和等同于现有的美国、德国、法国、意大利汽车质量要求的ISO/TS16949汽车质量认证，一般均是从汽车生产厂流通出来的，由厂家直接授权给各地经销商销售。因此，正厂件均有该汽车品牌的LOGO。

副厂：是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件，它标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有汽车品牌的LOGO（否则为违法）。

原厂：是原厂配套产品，规格和材质都是经过检测，性能也测试过。

配套：配套是能凑合装上车的东西，是可以配套使用上的东西。

更换活塞时需要注意哪些细节

(1)活塞重量分组，同一台柴油机活塞重量应尽可能保持一致，重量差在规定允差范围内。 (2)活塞裙部尺寸分组，选配活塞裙部尺寸分组时，必须保证配缸间隙。 (3)装配活塞时，必须注意活塞装配方向(因活塞顶上加工或铸有不对称燃烧室凹坑或避让气阀相碰凹坑)。 (4)活塞销与活塞销孔应同组装配，装配前将活塞加热到343K一353K(70℃一8090)之后，将活塞销轻轻推人活塞销座孔，活塞销端面不得超越锁环槽。 加热活塞的方法:可用电热箱、电炉，也可将活塞放人沸水中加温或者放人废机油、汽油和柴禾里燃烧加热。

为什么活塞销不能用铝合金及铸铁呢

活塞销不能用铝合金及铸铁材料性能和脆性容易断裂，热处理硬度各方面都不能适合活塞销制作。活塞销的材料一般为低碳钢或低碳合金钢。在负荷不高的发动机中常用15、20、15Cr、20Cr和20Mn2钢。在强化发动机上，采用高级合金钢，如CrNi3A、18Cr MnTi2及20Si MnVB等，有时也可用45中碳钢。为使活塞销外层硬并耐磨，需要对活塞销进行热处理。对于低碳钢材料的活塞销外表面进行渗碳和淬火。根据活塞销的尺寸大小，渗碳层的深度一般在0.5-2mm范围内。对于45钢的活塞销则是进行表面淬火，淬火层的深度为1-1.5mm。注意淬火时不能将活塞销淬透，否则活塞销将变脆。活塞销的结构形状很简单，基本上是一个厚壁空心圆柱。其内孔形状有圆柱形、两段截锥形和组合形。圆柱形孔加工容易，但活塞销的质量较大；两段截锥形孔的活塞销质量较小，且因为活塞销所受的弯矩在其中部最大，所以接近于等强度梁，但锥孔加工较难。

淮安钢格板厂家有哪些

1、淮安金帝彩钢有限公司

地址：淮安市清江浦区西环路10号

2、钢结构彩钢板

地址：江苏省淮安市清江浦区承德北路139-9号

3、淮鑫钢结构彩钢板

地址:江苏省淮安市淮阴区香港路106号

4、不锈钢彩钢铝板

地址:江苏省淮安市清江浦区北京北路151号

5、淮宁彩钢板

地址:西安路工业集中区18-22

6、永尚不锈钢剪板折弯彩钢板

地址:江苏省淮安清江浦区北京北路161号

7、徐力汽车钢板服务部

地址:331省道附近

钢板:用以制造蒸汽透平机、压缩机、泵的运动零件；还可代替渗碳钢制造齿轮、轴 、活塞销零件(零件需经高频或火焰表面淬火)；并可用作铸件。 2.Q235板，含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，用途最广 泛。常轧制成盘条或圆钢、方钢、扁钢、角钢、工字钢、槽钢、窗框钢等型钢，中厚钢板。 大量用用建筑及工程结构。用以制作钢筋或建造厂房房架、高压输电铁塔、桥梁、车辆、锅 炉、容器、船舶等,也大量用作对性能要求不太高的机械零件。

汽车配件里，什么叫原厂、品牌、正场、配套、副场

原厂：

原厂的意思就是正厂，配套都是一个意思就是汽车原装配件，指汽车配件是整车生产厂家生产整车时选用的配件，配件的质量可以说是绝对有保障的，保质期也较长。

品牌：

品牌说的就是原装配件中一个配件多个厂家在生产，不同厂家的产品品牌不一样，但都是正品。品质相对还可以也有一定时间的保质期。

正场：

正场就是说有些大的零部件厂，生产的东西看着都是一样的，其实产品分用来给主机厂装车用的一种是正场的，和用来供应汽配城市场用的一种是配套的。

配套：

配套说的就是汽车的原装配件，不是组装上去的配件。

副场：

副场说的就是私人生产的产品，零部件厂家和私人合资生产一部分零件的这种就是副场的。价位会比较便宜一些。

扩展资料：

选汽车配件的注意事项：

1、注意包装

好的外包装一般比较规格显示统一的标准规格。指产品名称、规格型号、数量、刀簿标识、厂名、厂址、电话等。

2、注意外表

合格零件表面、印刷或铸造文字、标识清晰、规则，具有一定的精度和光洁度。如果发现零件有锈斑或橡胶裂纹，失去弹性，或轴颈表面有明显的车削凹槽，应退回。

3、注意油漆

不法商家会将废旧零件通过简单的加工，如拆解、组装、拼贴、油漆等加工，然后冒充合格产品出售，剥落表面油漆后可以发现旧油漆。

4、关注技术

劣质产品虽然有时外观很好，但由于生产工艺不佳，很容易出现裂纹、砂洞、渣、毛刺或擦伤。如气缸垫挤压变形，易造成使用时密封松动和烧蚀，造成油、气、水渗漏现象。

5、注意松动

由两个或两个以上零件组装的配件，零件之间经过加压、粘接或焊接，不得有松动现象。

6、注意装配标志

为了保证配件的装配关系满足技术要求，一些常规零件的表面刻上了装配标记，如正时齿轮标记、活塞顶标记等装配标记。如果没有标记或模糊标记，就很难识别，给装配带来很大的困难。

7、注意省略

正常的装配部件必须完整、完好，以确保平稳加载和正常运行。总成上有一些小零件漏水，可能是灰件。

8、注意保护层

为了便于存放，防止零件碰撞，零件出厂前都有一层保护层。如活塞销、轴瓦采用石蜡保护;活塞环和缸套表面涂上防锈油，用包装纸包裹。如发现密封套损坏、防锈油或石蜡丢失，应退还。

9、注意证书

一些重要的部件，特别是总成，如化油器、分配器、发电机等，通常会附带安装、使用和维护说明。

10、注意规格

大多数汽车零部件都有特定的型号和技术参数。在选择电气设备时，检查更换部件的电压和功率是否一致。

碳结钢厂家推荐介绍！

　　现在随着科技的越来越发达，我们的生活跟之前也发生了很多的变化。这是科技给我们带来了好处，并且一系列新型材料的面世，也使得我们当代的建筑物的造型以及原料的选择也是越来越多。现在市场上最受欢迎的刚材料了，但是刚材料它的种类有很多。而今天小编给大家带来的就是有关于碳结钢厂家的相关介绍。

　　首先，让我们简单的去了解一下碳结钢的基本信息。

　　碳结钢，它采用的原料就是其含碳量小于0.08%的优质碳素结构钢。它跟我们普通碳钢相比，质量更加的出色，并且它的化学成分要求也更为严格。

　　碳结钢，它具有良好的塑性以及韧性。我们根据其原理含碳的不同，将其分为三类：低碳钢、中碳钢和高碳钢。不同的种类自然用途也是不同的，低碳钢它适合在轧制行业使用;中碳钢它适合在小尺寸零件使用;高碳钢它用途是最广泛的，用于制造弹簧以及耐磨零件。

　　在我们简单的了解了碳结钢的基本内容后，接下来让我们一起进入到它的厂家之旅！

　　第一家：杭州美购物资有限公司

　　杭州美购物资有限公司，它是一家集钢材贸易加工为一体综合性贸易企业。经过多年的发展后，公司的经营规模也越来越大，现在已经有十分完善的物流体系。因此大家在大批量购买的时候，关于费用以及货物安全的问题可以不要担心。公司旗下的碳结钢种类繁多，质量上等相信能满足不同顾客不同的需求。

　　第二家：苏州苏玛精密型钢有限公司

　　苏州苏玛精密型钢有限公司，公司内部科研力量雄厚，具有十分丰富的生产经验。每年公司都会开发一系列的新产品，并且在市场上的反响也是相当不错的。公司旗下的碳结钢最吸引人的就是其性价比，因此十分十分需要大批量购买的顾客们，其次关于产品的质量问题大家也不用担心，都是经过国家检验的。

　　45碳结钢概述

　　45#是不规范的,GB标准是45,归属优质碳素结构钢,硬度不高易切削加工,模具中常用来做模板,梢子,导柱等,但须热处理.45#钢广泛用于机械制造,这种钢的机械性能很好.这类钢中有害杂质及非金属夹杂物含量较少,化学成分控制得也较严格,塑性、韧性较好,运用于制造较重要的机械零件.这类钢的牌号用两位数字表示平均含碳量的万分数,如45钢即表示C=0.45%的优质碳素结构钢.根据含锰量的不同,将含锰量为(0.25～0.80)%的优质碳素结构钢称为普通含锰钢,将含锰量为(0.70～1.20)%的优质碳素结构钢称为较高含锰量钢(标出锰元素),优质碳素结构钢的牌号及化学成分、机械性能

　　热处理

　　推荐热处理温度：正火850，淬火840，回火600.45号钢为 优质碳素结构用钢 ,硬度不高易切削加工,模具中常用来做 45号钢管模板,梢子,导柱等,但须热处理 。1. 45号钢淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55(最高可达HRC62)为合格。实际应用的最高硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。2. 45号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。调质处理后零件具有良好的综合机械性能，广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。但表面硬度较低，不耐磨。可用调质+表面淬火提高零件表面硬度。

　　渗碳处理

　　一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件，其耐磨性比调质+表面淬火高。其表面含碳量0.8--1.2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情况下采用0.35%)。经热处理后，表面可以获得很高的硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐冲击。如果用45号钢渗碳，淬火后芯部会出现硬脆的马氏体，失去渗碳处理的优点。现在采用渗碳工艺的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部强度已经可以达到很高，应用上不多见。0.35%从来没见过实例，只在教科书里有介绍。可以采用调质+高频表面淬火的工艺，耐磨性较渗碳略差。GB/T699-1999标准规定的45钢推荐热处理制度为850℃正火、840℃淬火、600℃回火，达到的性能为屈服强度≥355MPaGB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度为600MPa，屈服强度为355MPa，伸长率为16%，断面收缩率为40%，冲击功为39J。

　　用途：

　　碳结钢的用途，碳结钢牌号以数字来表示，数字低含碳量低。低碳钢包括碳结钢牌号为：08F，10F等，具有良好的塑性和韧性，常经表面热处理制造要求表面硬而耐磨、而心部有良好真心性的零件。低碳结钢的用途在于轧制薄板，深冲制品。中碳钢包括碳结钢牌号为：15#碳结钢、20#碳结钢、35#碳结钢、45#碳结钢等，性能适中，经调质热处理有较高的综合力学性能，中碳结钢的用途在于制造尺寸较小的调质零件，包括拉杆，轴套，齿轮，活塞销，紧固件等。高碳钢包括碳结钢牌号为：50#碳结钢、55#碳结钢、60#碳结钢、75#碳结钢等，则有较高的强度和硬度，高碳结钢的用途在于制造弹簧和要求耐磨的零件。 碳结钢淬透性较差，不适用于制造对性能要求较高、截面尺寸较大或形状较复杂的零件。

　　碳结钢是钢材综合分类中的普通钢碳素结构钢(包括(a) Q195;(b) Q215(A、B);(c) Q235(A、B、C);(d) Q255(A、B);(e) Q275)，也是按用途分类中的建筑及工程用钢中的普通碳素结构钢。

　　以上就是小编给大家带来的有碳结钢厂家的相关介绍。碳结钢它正如我们上文所说适用的范围领域是十分广泛的，并且它在市场的行情也相当不错，十分受到大家的欢迎。因此如果大家要从事碳结钢行业也是一个相当不错的选择。碳结钢它有3个种类，在购买的时候一定要认清自己的需求。

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中国的大型汽车活塞生产厂家有多少

　　暂时无法统计，比较知名的有：　　理研（RIKEN）株式会社日本活塞株式会社（NPR）帝国（Teikoku）活塞株式会社等等　　活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。　　整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分。　　活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。　　活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单。凸顶活塞常用于二行程汽油机。柴油机的活塞顶常制成各种凹坑。　　活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走。　　活塞头部加工有数道安装活塞环的环槽，活塞环数取决于密封的要求，它与发动机的转速和汽缸压力有关。高速发动机的环数比低速发动机的少，汽油机的环数比柴油机的少。一般汽油机采用2道气环、1道油环；柴油机为3道气环、1道油环；低速柴油机采用3～4道气环。为减少摩擦损失，应尽量降低环带部分高度，在保证密封的条件下应力争减少环数。　　活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时，因缸内气体压力的作用，活塞会产生弯曲变形，活塞受热后，由于活塞销处的金属多，因此其膨胀量大于其他各处。此外，活塞在侧压力作用下还会产生挤压变形。上述变形的综合结果，使得活塞裙部断面变成长轴在活塞销方向上的椭圆。此外，由于活塞沿轴线方向温度和质量的分布都不均匀，导致了各断面的热膨胀是上大下小。

柴油机490活塞销外径多少

490柴油机活塞销外径有28毫米和29毫米,当然还有可能有其它规格,这主要看你的柴油机是什么样的490柴油机了,市面上有好几种490柴油机,如自然吸气小490,增压小490,自然吸气大490,增压大490,而且各生产厂家的活塞销直径也不一定是相同的.

摩托车活塞销小了能装吗

摩托车活塞销小了不能装，因为活塞销和活塞之间的间隙会过大，这可能会导致摩托车出现一系列严重的问题。比如，过大的活塞销间隙会让活塞运动不稳定，发动机噪音加大，易于出现燃烧不完全、发动机烧机油现象，同时还可能导致缸套和活塞产生撞击，严重时还可能导致发动机动力下降，严重影响摩托车的性能和安全性。因此，为了保证摩托车的正常运行，必须保证活塞销与活塞之间的间隙符合厂家规定的标准，以确保活塞能在缸套内作平稳运动，从而保持发动机的正常工作。如果您要更换活塞销，一定要选择合适大小的活塞销进行更换，并且找到专业的技术人员进行安装和调整，以确保活塞销与活塞之间的间隙符合标准要求，确保摩托车的正常运行。如果您对自己的技术能力有疑问，最好不要自行更换活塞销，以免因操作不当引发更大的问题。