2012年快递业务总量（我国快递行业的成就）

本文目录

• 我国快递行业的成就
• 快递行业发展怎么样
• 12年“双11”的变与不变
• 2012年中国社会物流总额是多少
• 为什么今年这么快递都要转让呢
• 淘宝快递包裹各省的发单量哪个省最多
• 中国快递物流行业的发展方向和前景
• 国内快递公司共有多少家

我国快递行业的成就

国家邮政局近日公布数据显示，2012年，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入不包括邮政储蓄银行收入完成1980.9亿元，同比增长26.9%。其中，后者业务量完成56.9亿件，同比增长54.8%；业务收入完成1055.3亿元，同比增长39.2%。[2013年1季度，尽管全国货运业务明显放缓，但得益于国内电子商务快速发展、网购规模日趋庞大的趋势推动，我国邮政快递业务仍保持高增速发展。1季度，邮政业累计完成业务量565亿元，同比增长27.7%，增速比上年同期高出7.4个百分点；累计实现业务收入605.6亿元，同比增长21.7%。其中，我国特快专递行业累计完成业务总量17.14亿件，同比大幅增长64.3%，增速比上年同期高出17.6个百分点；累计完成业务收入284.1亿元，同比增长31.5%，占邮政业收入的46.9%。

快递行业发展怎么样

前瞻网摘要：国家邮政局发布2012年全国邮政运行情况数据显示，全国规模以上快递业务收入首次突破1000亿元，同比增长39.2%，步入千亿时代。快递行业已经连续5年实现超过27%的增长，其中50%以上营收来自电子商务。然而，快递业的服务能力远不能满足市场需求据《中国快递业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2012年邮政行业业务总量完成2030亿元，同比增长26%;业务收入完成1980亿元，同比增长27%。其中，全国规模以上快递业务收入首次突破1000亿元，同比增长39.2%，步入千亿时代。全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，同比增长54.8%。2013年1月，中国规模以上快递服务企业业务量完成6.9亿件，同比增长152.3%;业务收入完成113.9亿元人民币，同比增长82.6%。快递业与电子商务之间的相互“跨界”更加频繁“得物流者得天下”。物流是电子商务产业链中极其重要的一个环节，其和电子商务行业的互相渗透，也成为大电商时代的一个趋势。另一方面，2012年快递企业转型升级，也开始试水电子商务。从快递市场的特征看，目前快递行业最大的问题是服务质量。服务能力远不能满足市场需求，在一些特别的时间段，网购采取降价促销的方式造成急速增长的网购量使得快递公司疲于应付寄件量的增长，在客观上也造成了服务质量的下滑。而在短时期内，快递行业的服务能力也很难提升到完全满足市场需求的程度。所以快递也做好服务是当务之急 做好服务前景是很广阔的！希望对你有所帮助 不明白的地方欢迎追问 望采纳谢谢

12年“双11”的变与不变

凡是过往，皆为序章。站立于12年一轮回的关口之上，“双11”上一段 历史 已经揭过，下一段 历史 即将书写而出。十二载，“双11”讲述着变与不变：变的是全新时代下 科技 的普及，新兴市场如雨后春笋般破土而出；不变的是消费者数十年如一日的消费热情，商业活力源源不断地喷薄而出。从南到北，从东到西，“双11”数据大屏讲述着需求与制造互相匹配的内循环，显示着海外市场与国内市场的你来我往。特殊时期，我们期待着一幅更具商业活力的经济发展图景跃然纸上。 11天12年 “双11”奔跑向前 2020年11月11日，阿里在杭州的媒体中心大屏幕上，“双11”实时交易额的数据已经连续滚动24小时。尽管今年阿里将“双11”统计数据的时间维度拉长到了11天，大量数据难以与前几年直接对比，但每一个打断演出突然跳出的具有节点性质的数据，仍旧能引发欢呼与掌声。 从11月1日凌晨至11月11日20时，2020年天猫“双11”全球狂欢季实时成交额突破4674亿元。3723亿元、4674亿元……众多以10天为起步，累加11月11日当天的成交额，分时段还原着“双11”的增长，或者是“膨胀”。截至11日下午14时26分 ，京东“双11”累计下单金额突破2431亿元，这个数字已经迫近京东“6·18”时18天内累计2692亿元的下单金额。 当然，“双11”的配送速度以超预期的速度发展着。在数年的历练中，从曾经的次日达、当日达，到次晨达、小时达，再到现在的分钟级配送、秒级取件，“双11”大促时效不断提升，既是工厂直发、预售商品备货前置等多元发货模式成熟的体现，也是物流基建数字渗透的有利证明。 物流快递不舍昼夜地运转着，数据屏幕上黄色线条与绿色线条反复交错， 11月11日23点，2020天猫双11全球狂欢季实时物流订单量破22.5亿单，约等于2010年全年中国快递量的总和。 在京津冀，中通京南转运中心的自动化分拣线正以7万票/小时、2.5米每秒的速度分拣包裹，而在圆通北方最大的转运中心——华北转运中心，5套自动化分拣设备将支撑“双11”500万件最高日处理量。在上海，百世快递上海转运中心52台五面扫DWS服务于货物进出港，1名操作人员可同时操作两条流水线。在青岛，日日顺物流青岛即墨仓16台自动立体库堆垛机每小时高效执行640个进出任务…… 据国家邮政局数据显示，预计“双11”日均快递业务量达4.9亿件，约是日常业务量的2倍。快递量在2020年逐月攀升，彰显着国内消费在疫情环境下强劲的恢复力。国家邮政局表示，1-10月快递业务量预计将超641亿件，超2019年全年业务量，11月快递业务量将同比增长36%。 滚动的数据就如同永动机，企业、消费者、品牌商为此欢呼着。场内的媒体从跳动的数据中寻找传播点，场外的分析师们试图从数据走势评估购买力，下单的消费者对着数据计算着自己的贡献能力。毫无疑问，大厅屏幕上实时滚动的成交数据将多方的注意力全部集中在“双11”。 从1年到12年，从1天到11天。“双11”从感觉上来讲还是11天，从集中下单的时间段来看的确延长了。当然更长的售卖周期，为更多商家提供了增长新机遇。不少首次参与“双11”的新商家得以更从容地备货补货，实现更大爆发。因疫情受到冲击的外贸工厂和产业带商家，在“双11”期间加速“回血”，收获数字化带来的增长红利。 从商家到消费者，从工厂到田间地头，从直播生态到物流体系，从线下商业到技术保障，从国内到海外，“双11”因时而动。 12年，电商领域的风云变幻从未停歇。电商群雄逐鹿的局面让阿里在“双11”期间不再是一枝独秀，众多综合电商、垂直电商、物流企业、金融企业也将“双11”当天的数据作为衡量业绩的指标之一，大小品牌将其作为相互斗争的竞技场。在内需强劲、经济复苏的当下，商家、品牌商、消费者在“双11”蜂拥而至。 新角色多业态 消费力量爆发 许多前所未有的新角色参与“双11”，既让消费者需求得到满足，全国商家也打响了“双11”的回血之战。直播间与大舞台、卫视大屏与手机小屏，11月11日当天全面联动，实时“穿屏”，第一次全息展现了全新时代下的消费触达。第12年的“双11”，给人带来了扑面而来的 科技 感和想象力。 在电商平台，商家直播无疑将成为今年“双11”新的爆发点，与达人直播相辅相成，合力摸索出稳定的商业模式，从而实现效益最大化。的确，无直播不电商：阿里滚动的数据大屏幕显示，“双11”期间，所有商家在淘宝直播累计时长已经达到了1660年。 各渠道均试图发挥直播的最大价值，百货购物中心自然不甘示弱。银泰百货在“双11”期间，与YSL、赫莲娜、娇兰等国际品牌落地了20多场次的直播。每个直播间，消费者看到的或许只有主播一人，实则催生了一系列新就业形态，包括主播、助播、选品、脚本策划、运营、场控等淘宝直播共带动上述直接和间接就业机会173.1万个。 “双11”的热闹喧哗从来不只在线上，线下商家在此时也扑捉着增长契机。今年，阿里联动210万个线下商家参与“双11”，从预售到爆发横跨三个周末的新周期，能让许多原本基于线下经营的业态，参与到这场商业共振中。天猫超市、盒马、饿了么、银泰、大润发……阿里新零售的长期耕耘，形成了覆盖海量消费者的新生活圈。 电商“双11”的激情也延伸到线下。京东零售集团大商超全渠道事业群营销运营部总经理王凤表示，七鲜超市武汉首城首店在11月6日开业当日订单量超1万单。另外，“双11”期间，全国320玩家门店在京东平台实现线上线下同价。 历经疫情考验，直播、社群带货已发展成为实体零售企业的销售渠道之一，相比以往“双11”节点，今年各大商场的玩法更为多样性。尽管各大商场购物中心并没有刻意搭乘“双11”这趟班车，但在拉动消费方面绝不马虎，且更为注重消费者的体验感。 在以内循环为主的新市场格局下，“双11”不仅反映了中国消费市场的增长动能，更折射出实体经济在数字化助推下的蓬勃成长。互联网时评人张书乐表示，“双11”除了价格战以外，平台如何盘活线下卖场和门店资源成为关键点。“‘双11’期间，线上线下合则两利。”尤其是在疫情期间，电商体系下的网购、外卖以及立足本地的O2O服务最大限度地提供了正常的生产生活消费的供应。电商的快递、外卖、即时配送等服务也给更多线下商家提供了参考，加大实体与线上平台进行融合力度。 连接流通 内需能量脉动 数据之外，“双11”还是由一条条不同颜色的线和形状不规则的热力点组成的购物节。直线，显示着阿里向全球供货的路径；曲线，代表全世界商品通过阿里流向国内市场的线路。直线与曲线相互交织，将电商在全球范围内的商业流通实现具像化呈现。 如今的“双11”足以让世界跟着动起来。中国作为圆心，向外发散着无数条线，俄罗斯、法国、西班牙、新加坡是商业版图上热门的出口国家。天猫海外与Lazada帮助了76万商家走向全球市场，速卖通商家出海数量同比增长50%。 海外市场与国内市场在“双11”期间频繁联动的另一面，则是内需市场的潜力得到集中释放，消费提速回暖。东南沿海、中部地区、西部腹地均是生产订单的集散地。尤其是东南沿海，制造与消费极为旺盛，在电商C2M的加持下，已经初步实现生产端与消费端的无缝对接。 北京商业经济学会会长王成荣分析称，生产企业与电商企业已经迈出了创新、变革的第一步。很多电商平台凭借智能化、 科技 化的优势，能够及时捕捉到消费者信息，再通过平台将信息反馈给产业端。从某种程度上讲，不仅满足了消费者即时的需要，更重要的是推动了产业端的产业升级和 科技 研发，也推动了创新型驱动，建立经济新的发展模式，推动了高质量发展的模式。 “通过打通生产、流通、消费之间的堵点构建新发展格局，能发现新消费、建立新的渠道、促进生产端开发新产品，使新消费、新渠道、新产品真正连接，这种新实际上是建立在高质量发展的基础之上。”王成荣进一步解释，在新消费基础上，开发新渠道反馈给生产端，使之开发更高品质的产品，此举是建立大循环的目标之一。 北京京商流通战略研究院院长赖阳表示，在疫情防控的背景下，上半年中小商家的销售不如预期，多数商家出现库存积压的情况。上半年的大促中，多数消费者以购买生活必需品为主，通过下半年的促销，可以促使消费者购买其他商品，带动整体消费。“双11”以价格促销为主，消费者囤货诉求较高的情况，可以帮助中小商家消化库存，缓解压力。品牌、厂商消化库存回收资金后，可以再投入到新的研发、生产中，推动企业进入新一轮运营中，形成运营商的良性循环。 商流衔接供需两端循环顺畅背后，是物流行业以数字技术为轴日夜不停地运转。 新变化背后，再次印证了数字化是不确定性时代里最大的确定性。今年”双11”更是展现了内需能量、数字经济的韧性和创新活力。

2012年中国社会物流总额是多少

2012年，预计社会物流总额为145.7万亿元，同比增长13.3%，增幅比去年同期回落3.2个百分点。其中，工业品物流总额119.4万亿元，同比增长14.1%；进口货物物流总额9.2万亿元，同比增长4.9%，增幅同比回落19.1个百分点；物流总额2.3万亿元，同比增长3.8%。单位与居民物品物流总额和再生资源物流总额继续保持快速增长，分别增长17.9%和29.5%。

为什么今年这么快递都要转让呢

竞争大，服务不太好，没有优势，就被淘汰了，没有利润等。快递在我国属于朝阳行业，很多人因此进入这个行业。但是经营快递需要一定的资金及人力，并且盈利是有个过程的。快递行业涉及的各方面的知识比较多，比如快递行业的软件系统是很先进的，一些结算、管理都需要电脑完成，但是快递的从业人员很多都是文化水平不高难以操作的，所以导致力不从心。中国快递行业目前处于国内快递行业和国际快递巨头竞争激烈的环境中，相对国际快递巨头，中国民营快递公司处于比较弱势，中国国内快递企业多争夺于底端市场。中国快递业务发展程度还很低，现在得快递业务量还不到GDP的0.3%，与发达国家达到GDP的1%左右相比差距很大。目前我国有8000多家快递企业，从业人员达到90多万，每天的寄件量在两千万件以上，已经跃升为全球第二大的快递国度。2012年邮政行业业务总量完成2030亿元，同比增长26%;业务收入完成1980亿元，同比增长27%。其中，全国规模以上快递业务收入首次突破1000亿元，同比增长39.2%，步入千亿时代。全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，同比增长54.8%。2013年1月，中国规模以上快递服务企业业务量完成6.9亿件，同比增长152.3%;业务收入完成113.9亿元人民币，同比增长82.6%。

淘宝快递包裹各省的发单量哪个省最多

淘宝各省的快件数量是跟各省的消费是成正比的，有数据显示广东省最多。

2010年度淘宝网成交金额十大省份分别是广东、浙江、上海、江苏、北京、山东、福建、四川、辽宁和湖北。2011年淘宝盛典发布的各省成交金额TOP10出炉，广东省以377.5亿元依然稳居首位长三角和珠三角在淘宝和天猫交易量中的占比相对突出，浙江、江苏、广东三省的消费分别占淘宝和天猫总交易量的比例都达到7%以上，由此可见沿海省份依然是网购发达地区的重要力量。从阿里巴巴呈现的“网购交易版图”来看，与区域经济水平和中小企业活跃程度相似，长三角、珠三角两大区块在网购市场中最为活跃，大量买家、卖家主要集中在以江浙沪为主的长三角地区、以广东为主的珠三角地区和以北京为主的京津地区，短途运输加上相对发达的物流业，大大降低了物流成本，“江浙沪包邮”成为淘宝上最常见的邮费减免优惠。

下图是国家邮政局2012年度各省市快递业务量图表：

中国快递物流行业的发展方向和前景

　　中国快递发展趋势 中国快递行业发展前景。日前，由国家邮政局和国家统计局联合开展的全国首次快递服务业统计调查公布结果。调查数据显示，我国快递服务业发展目前呈现出几个新趋势。货运公司　　从调查数据看，国有、民营、外资快递企业在业务结构中各具优势。2006年国有快递企业的国内异地快递业务收入占该板块快递业务总份额的64.1%，其份额明显高于其他类型的快递企业。同期，民营快递企业的国内同城快递业务收入迅速增长，较2005年实现了54.4%的增幅，同城快递业务份额提升了6.8个百分点。在国际快递业务方面，2006年外资企业占该板块业务总收入的60.1%。　　国家邮政局政策法规司司长达瓦表示，快递服务是服务业的重要组成部分，是一个发展前景十分广阔的朝阳产业。快递服务业在促进经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业等方面发挥了积极作用，其重要性日益为人们所认识。快递服务不仅在企业数量、市场规模、技术水平、从业人员等方面得到了迅速发展，还与信息技术和互联网发展紧密结合，成为电子商务实现实物配送的主要途径。这次调查表明，中国的快递服务业发展正处在崛起之中。　　达瓦指出，今后政府部门和邮政业从业主体都应当站在行业发展的战略高度上，遵循行业发展的客观规律，从科学发展的层面看远的、想新的、做实的，统筹行业发展的社会效益与经济效益，实现快递服务业的全面协调可持续发展。　　一是快递服务能力显著提升。从被调查企业所拥有的房屋建筑面积、生产场地面积、营业网点数量、运输设备配备等方面的发展情况看，我国快递服务支撑能力提升显著。与2005年相比，2006年被调查企业房屋建筑面积增幅为43.3%；独立分拣场地面积增幅为68.8%；拥有营业网点增幅为28.6%；拥有揽收、派送等用途的汽车数量达3.2万辆，增幅为32.4%；摩托车1.8万辆，增幅为44.2%；计算机5.7万台，增幅为53.1%；手持终端设备4.8万台，增幅为119.8%。计算机、手持终端设备投入增长迅猛，有效提升了快递企业揽收、分拣、派送、查询等环节的信息化处理水平。另外，随着人员、资金、技术等方面投入的增加，网络的迅速扩张，快递企业在上门揽收、投递到户、限时送达、跟踪查询等服务功能上日趋完善。在被调查企业中，2006年能够全面开展国际、国内业务的企业占调查企业数的28.4%。在被调查的企业中，有88.8%的企业能够提供查询服务；在能够提供查询服务的企业中，又有93.1%的企业能够提供按作业环节的查询服务。　　二是快递服务业总体规模增长迅速。从被调查企业的从业人数、业务量、业务收入的发展情况看，快递服务的总体规模增长迅速。2006年与2005年相比，快递服务表现出非常强的活力，在需求的拉动下从业主体数量出现了快速增长，新增快递法人企业404家，增幅为20%。所有被调查快递企业的从业人员数量增长36.3%，快递业务量增长22.4%，快递业务收入增长25%。从数据上看，快递服务规模的增长与GDP增长密切相关，2005年至2006年，大体上GDP增长1%，快递规模增长2.5%。相关数据表明，快递服务需求旺盛，发展速度明显高于国民经济及第三产业，发展潜力巨大，发展前景广阔。　　与国民经济区域发展水平相对应，快递企业数量、资产、快递业务量、快递业务收入，主要集中在东部地区。东部地区，法人企业数量占全部法人企业总数的73.7%，企业资产占全部快递企业资产的72.1%，业务量占全部快递业务量的75.5%，快递业务收入占全部快递业务收入总额的81.4%，营业利润占全部营业利润总额的97.6％。在东部地区，快递服务又集中于重点区域。调查结果显示，即使在东部，快递服务区域布局同样显示了集中化的特点，快递业务量和业务收入主要集中在重点区域。东部的环渤海湾地区、长江三角洲、珠江三角洲是快递服务发展最为集中的区域。　　三是国际快递服务多元竞争的格局已经形成。根据初步测算，2006年国有、民营、外资快递企业分别实现快递业务收入148.4亿元、52.4亿元、98.8亿元，分别占快递业务总收入的49.5%、17.5%、33%。2006年国有、民营、外资快递企业分别完成业务量61927.5万件、28571.8万件、15493.6万件，分别占总业务量的58.4%、27%、14.6%。调查结果显示，快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。

国内快递公司共有多少家

1200家快递公司。

全国有1200家快递公司在开展业务，但真正有实力，拥有自己的运送网络的公司少之又少。

中国快递业企业分为四类。

第一类是外资快递企业，包括联邦快递（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快运（TNT）、联合包裹（UPS）等，外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。

第二类是国有快递企业，包括中国邮政（EMS）、民航快递（CAE）、中铁快运（CRE）等，国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。

第三类是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递、韵达快递、圆通快递、速尔快递、跨越速运（KYE)等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。

第四类是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营灵活但管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。

中国快递市场已成为增长速度最快、发展潜力最大的新兴市场之一。截至2012年底，我国快递服务营业网点达8.9万处，重点快递企业在直辖市和省会城市网点覆盖率达98%。

尽管行业发展取得了长足进步，但我国快递市场发展仍处在初级阶段，与世界先进水平存在着显著差距。

从行业规模看，我国快递收入总规模不到UPS的1/3。从服务水平看，四大国际快递公司产品体系丰富，能够在全球范围内提供优质的时限承诺服务，而我国快递服务低价格、同质化现象严重，快件爆仓、延误、损毁、丢失等问题突出。

扩展资料

从竞争能力看，四大快递具有国际自主航空运力，FedEx自有飞机600余架，我国快递运营飞机不足百架；四大快递处理中心全球布局，信息化、自动化技术装备广泛应用；

而我国快递业在建设用地、车辆进城、干线运输等方面存在政策瓶颈，与外资企业相比普遍规模偏小、实力偏弱，多数还没有形成以技术、品牌、质量、服务为核心的竞争力，此外在行业安全形势和监管工作上也面临着严峻考验。