门罗电动车价格（2023新能源车未来预测！完全自动驾驶、超低能耗、一体压铸！）

本文目录

• 2023新能源车未来预测！完全自动驾驶、超低能耗、一体压铸！
• 北京可以上牌的电动自行车目录
• 门罗电动车在哪里买用英语怎么说
• 门罗电动车怎么样好吗
• 首款量产三轮太阳能汽车今年上市，效率据称是电动汽车的四倍
• 门罗1.0电动车如何手动打开电池仓
• 新蕾电动车好吗
• luo是什么牌子电动车

2023新能源车未来预测！完全自动驾驶、超低能耗、一体压铸！

2022年新能源汽车市场持续火爆，新能源车销量688.7万辆，市场渗透率达到27.6%创历史新高，据预计这一数据在2023年还将继续攀**到36%，不知屏幕前的你近几年是否有购置新能源车的打算？结合这几年我试驾过的和深度了解过的新能源车型，来分享下我对在2023年及以后可能成为领先或主流的技术、功能的看法，希望能够帮助到正准备选车或者关注新能源车的你。

实现自动驾驶有摄像头就够了？

很多人将2022年称为城市导航驾驶辅助元年，原因是一众搭载了大算力芯片、激光雷达、高精地图的量产车型正式交付，并开通了部分城市道路的驾驶辅助功能，不过在未来以上说到的这些看起来高大上的名词，或许并不需要成为你选车的充要条件。

从去年下半年开始，在高级别驾驶辅助领域，出现了两种新的声音，一是“重感知、轻地图”，之前被很多车企追捧的高精地图风光稍退，越来越多的厂商，尤其是自动驾驶解决方案公司开始纷纷提出“重感知、轻地图”的解决思路，具体的改变是在相对更依赖高精地图的城市路段，开始使用普通的导航地图替代高精地图，加速城市导航驾驶辅助功能的覆盖范围、提升地图鲜度、降低成本，其中与高精地图相比缺失的信息，通过车载感知传感器的采集补齐。

说到感知传感器，也就有了第二种声音，只用摄像头去实现完全自动驾驶功能，在去年特斯拉的AI DAY上，它们展示了最新的占用网络技术，相比目前被广泛使用的BEV，主要提升是在对无法判断物体的移动/静止检测、被遮挡物体的侦测和更精准的通行空间预估，巧合的是这些优化也基本是当下激光雷达对视觉传感器最重要的功能补足，而且对于视觉系统来说，它的优势就是由远及近越近越精准，甚至可以超远激光雷达的水平。

无独有偶，在去年NIO DAY蔚来ET7高速自主换电的演示视频中，在理想L9、L8最新的泊车方案介绍中，也都看到关于占用网络技术运用的展示，所以在未达成真正的完全自动驾驶之前，我们和车企有必要为激光雷达去付出额外更高昂的成本吗？

平均能耗比最大续航里程更值得关注！

续航焦虑在被宣传成电动车车主最大的痛点之后，似乎也成为了悬在一些车企头上的达摩克利斯之剑，继蔚来发布只租不卖的150kWh半固态电池之后，大容量电池又成为了部分厂商的比拼战场，岚图追光搭载108.73kWh电池CLTC续航730km、阿维塔11搭载116.79kWh电池CLTC续航680km、极氪001搭载140kWh电池CLTC续航1032km，大容量电池在带来相对更长的续航里程同时，更大的容量也意味着更重的质量、更高的能耗、更昂贵的成本，为消费者打造一台能开的更远的电动车只能靠堆砌吗？

答案自然是否定的，来看几个已经明确有效的技术，首先自然是已经大放异彩的基于SiC打造的800V平台，带来更快充电速度和电机响应的同时，通过提高电压降低损耗，实现更低能耗。

其次是更出色的能量管理，以动能回收效率为例，得益于电池系统和电驱动系统的进步，宝马i4的动能回收效率能达到195kW，奔驰EQE可以实现最高290kW的回收功率，作为参考国家电网最新快充桩的功率为120kW，更高的动能回收效率保证每一次踩刹车时能量都能更多的被转化储存。

之后是风阻，风阻是车辆在高速行驶时要克服的最大阻力，也是导致电动车在高速下续航里程大打折扣的主要原因，要降低由此带来的影响，在外形设计上下功夫必不可少，比如蔚来ET7车顶激光雷达的外壳造型，就是在符合功能需求的前提下，在风洞中吹出来的，同样的还是有很多车型采用隐藏式门把手、低风阻轮毂、主动气动套件等。这方面目前做得最极致的是奔驰EQXX，风阻仅有0.17cd，在已经量产的车型中风阻最低的是奔驰EQS 0.2Cd，之后是蔚来ET7的0.208Cd。作为参考，下落的水滴是目前风阻系数最小的大约0.05Cd，飞鸟的风阻为0.1～0.2Cd，一般车型在0.35Cd左右，球体的风阻为0.5Cd。

或许你会问“我就是要用纯电动车不充电跑长途怎么办？”，那么说回奔驰EQXX，搭载100kWh电池的它2022年从德国斯图加特出发前往英国银石赛道，全程行驶了1202km，平均电耗8.3kWh/100km，有高达95%的电量被传递到了车轮上，这跑的可不是什么CLTC工况，完全是在开放道路完成，抵达银石赛道后还有剩余电量，他们甚至还在上面飞驰了几圈直到电量跑干。当然，如果你觉得奔驰EQXX代表的技术离你有些遥远的话，不妨来看看下一个趋势。

大圆柱电池成为“终极电池”？

按照封装形式，汽车的动力电池主要分为圆柱电池、方形电池、软包电池，特斯拉使用的18650、21700和4680都属于圆柱电池，4680电池是在2020年BatteryDay 上发布的，因其更大的直径被称为大圆柱电池，发布会上说它能让电池能量提高5倍，功率提高6倍，成本降低14%。

在连续跳票多次之后，去年桑迪·门罗终于拆解了安装在海外量产Model Y上的4680电池，测试后发现在实际的能量密度和总容量上4680电池并没有与21700拉开差距，甚至能量密度还稍稍落后。对于这么一款看似全面落后的新电池，依旧受到诸多吹捧，并且LG和松下表示自家的4680电池，将于2023年和2024年开始量产，这绝不是只靠特斯拉或者马斯克的影响力带来的。

成本是4680电池目前最大的优势，在性能与21700比较接近的情况，更低的成本对任何车企都是极具吸引力的，对于现在的电动车来说，动力电池成本至少占到整车成本的30%，车型越小占比还会越高，再结合马斯克在去年财报会议上提到，特斯拉新车型的成本只会是Model 3的一半。再说4680电池性能本身，未来对包括正极材料在内的电化学上的改进，或将使4680电池有着很大的提升空间，因为其更大的电池容量、更大的应力扩散面积和全极耳设计都有助于它更好实现超快充和大电流放电。

与特斯拉同样看到这一点还有宝马集团，他们在去年也宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用大圆柱电池，已与宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴签署了价值超过百亿欧元的电池生产需求合同，宝马的大圆柱电池直径为46毫米，高度为95或120毫米。可以说以特斯拉4680为代表的大圆柱电池，在当下很好的满足了车企对成本的考量，而在未来它又具有很大的技术发展空间。

电动车将成“次抛”产品？

2022年年初，一则特斯拉Model Y倒车撞墙定损20万，车主感叹不如直接报废的新闻不知你是否还记得，造成如此高昂维修费的原因是特斯拉Model Y车身后部底板采用了一体压铸技术，将原有的70余个零件变成1个零件，这项技术的最大优点是能够提升生产效率、降**造成本，同时也能起到增加车身刚性、降低车重的效果。当然，特斯拉对与一体压铸的期待并不止于此，它们还计划未来制造一体压铸的整个底盘，进一步降本增效。

对于特斯拉这样的做法，你我或许都是相同的反应，毕竟算是某种程度上的成本转嫁，但无论你是否接受，这样的制造方式或许都会成为一个不可逆的趋势，特斯拉在这条赛道上并不孤独，前面多次提到的搭载了奔驰众多最先进技术的EQXX在车身后部采用了类似结构，并将其称为“仿生铸件”，蔚来ET5和ET7的后地板采用一体铸造，大众、沃尔沃、小鹏都已宣布将在自家车型上使用此项技术。

写在最后

2023年新能源国补结束，与很多人预想的不同新能源车型并没有迎来全面涨价，在特斯拉宣布降价之后，问界、小鹏也加入了降价的队伍，给出的优惠也都不算少，正如我在以上四点中或多或少都有提到的成本降低，相信随着技术、工艺的进步未来我们能够用更低的价格，买到使用体验更好、更智能的产品。

北京可以上牌的电动自行车目录

根据《北京市电动自行车产品目录》和《北京市市场监督管理局关于电动自行车国家标准实施有关事项的通知》以下电动自行车符合新国标标准可以上牌：1、爱玛电动车。2、新蕾电动车。3、捷马电动车。4、捷豹电动车。5、大安天下电动车。6、比德文电动车。7、台铃电动车。8、绿源电动车。9、新日电动车。10、新的电动车。11、小牛电动车。12、DYU电动车。13、绿能电动车。14、雷致电动车。15、立马电动车。16、微迹电动车。17、雅迪电动车。18、微单电动车。19、Munro电动车。20、速珂电动车。21、小鸟电动车。22、踏浪电动车。

门罗电动车在哪里买用英语怎么说

回答和翻译如下：门罗电动车在哪里买？Where do you buy Monroe’s electric car?

门罗电动车怎么样好吗

门罗是中国新能源电动车品牌，旗下Munro 2.0新能源两轮电动车为主打车型，复古和个性化定制设计，可选配有丰富的周边产品，可玩性较高。

首款量产三轮太阳能汽车今年上市，效率据称是电动汽车的四倍

美国Aptera 汽车 公司近日宣布，准备在今年年底前推出首款量产三轮太阳能 汽车 ，零售价将低至25900美元。据悉，该车的效率是普通电动 汽车 的4倍，比使用汽油作为燃料的皮卡效率高13倍。 Aptera 汽车 公司创始人安东尼和方布罗。 据报道，Aptera最早成立于2005年，但在2011年因资金耗尽而被迫关闭，直到2019年才由其最初的创始人安东尼（Chris Anthony）和方布罗（Steve Fambro）恢复。两人表示，该车的效率是普通电动 汽车 的4倍，比使用汽油作为燃料的皮卡效率高13倍。 该车被认为是一种“超空气动力学”电动车，用三个轮子移动。 该车被认为是一种“超空气动力学”电动车，用三个轮子移动，在车头和车尾都有明显的曲线，有助于减少阻力。超轻的碳纤维复合材料和玻璃纤维构成了 汽车 的框架，可以用**打印机创建部分框架。 该车从0加速到60英里/小时仅需3.5秒，最高时速可达110英里/小时。 该车从0加速到60英里/小时仅需3.5秒，最高时速可达110英里/小时。 在日常使用中，该车预计不需要任何充电，这也是市场上首款此类车辆。该车配备的电池组可提供长达1000英里的续航里程，远大于特斯拉Model S的370英里续航里程。 在日常使用中，该车预计不需要任何充电，这也是市场上首款此类车辆。 从去年12月4日开始接受的预订就可以看出，这些车辆已经有了市场。Aptera在24小时内就将首批330辆 汽车 销售一空，此后发现有近7500人愿意为未来的订单支付定金。 这款 汽车 的零售价将低至25900美元，与市场上的其他 汽车 相比，它是一个实惠的选择。 Aptera在24小时内就将首批330辆 汽车 销售一空。 据悉，Aptera公司在继续扩大生产规模的同时，也得到了主要投资者的支持。上周，该公司宣布已经筹集了超过400万美元的A轮融资，其中包括来自Munro & Associates公司的Sandy Munro。 今年2月，该公司将生产设计转移到圣地亚哥索伦托谷的工厂。 不过，该车上市前仍有路障，只有在进行安全测试并通过后才能开始分销。

门罗1.0电动车如何手动打开电池仓

我1.0电动车如何手动打开电扇门只要打开电池窗的话，你可以仔细的观察一下它的电池在什么部位，一般来说都是通过几个螺丝孔进行设置的，所以说拆下螺丝以后应该可以拿出电池。

新蕾电动车好吗

新蕾电动车技术不错，质量也很好。

品牌：新蕾的产品包含自主研发的豪华车、简易车、电动三轮车、特种车等，是行业少数的综合性自主研发与制造的大型企业。在无锡、天津、广东建有四大研发与制造基地。

口碑：新蕾创新推出的运动时尚车型，尤其受到年轻时尚的消费者的喜爱。新蕾电动车凭着优异的品质、完善的服务，获得了众多消费者的青睐，并出口到全球东南亚、欧美等多个国家和地区，得到客户一致赞誉。

扩展资料：

使用电动车时的注意事项：

1，骑车要注意安全，要调好刹车并注意交通规则，在路滑、人多、弯多和交叉路口处，不可高速骑行。

2，为了省电：最好是中速骑行；快到需减速的路段要提前回零滑行，尽量少用刹车减速；有急事或路况好也不要一直一拧到底骑行，要间断地回零（加速－－滑行－－加速－－滑行），让电池负荷有个回零的机会。

3，为了电池寿命：要忌讳稍充电或电未充满就使用，忌讳***已经产生低电压停电还继续慢慢长距离骑行

luo是什么牌子电动车

门罗电动车。北京门罗电动车是一家以手工打造复古造型的轻型摩托车品牌，luo是该电动车的logo，公司位于北京门罗，该公司的主要产品为M15手工定制复古摩托车。