达喀尔拉力赛官网,达客尔拉力赛
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达喀尔拉力赛是齐集业余和专业车手的全球性赛事。虽然比赛收取一定的参赛费用,但为了帮助业余车手参加比赛,赛事组织方特意将奖金额的半数以上(总奖金209900英镑中的113200英镑)用于奖励业余车手。奖金 冠军 业余车手 车队冠军1 奖品总额 摩托车组 104400英镑 迷你KTM摩托 11000英镑2 摩托车业余组 64700英镑 10800英镑 15000英镑 迷你KTM摩托+1000英镑/车手 汽车组 105000英镑 汽车组业余 48500英镑 15500英镑 卡车组 16500英镑 后援车队1:每支车队3到5名车手 2:日奖金(每日奖金1000英镑) 1977年,达喀尔拉力赛的创始人蒂埃里·萨比纳在沙漠中迷了路,无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方,于是他于翌年创办了该项赛事。最早拉力赛的路线由法国巴黎至塞内加尔达喀尔,只在横渡地中海时,比赛会暂时中断。随后三十年中,由于常受政治及其他因素的影响,比赛路线(包括起点、终点)不得不经常更改。早期拉力赛常穿越阿尔及利亚。 1992年,于贝尔·奥里奥尔驾驶汽车赢得达喀尔拉力赛冠军,而此前他还两度夺得摩托车组比赛第一名。使他成为第一位在两轮组和四轮组都获得冠军的车手。 上一次的比赛路线(巴黎至达喀尔)可追溯到1994年,亦是唯一的一次比赛路线由巴黎至达喀尔再回到巴黎。但由于巴黎市长的抱怨,拉力赛的终点从香榭丽舍大街搬到了巴黎迪士尼乐园。自此组织者自那以后便需经常替换比赛路线,1999年到2006年的比赛路线: 1999年:西班牙格拉纳达 - 达喀尔 2000年:达喀尔 - 埃及开罗 2001年:法国巴黎 - 达喀尔 2002年:法国阿拉斯 - 西班牙马德里 - 达喀尔 2003年:法国马赛 - 埃及沙姆沙伊赫 2004年:法国克莱蒙费朗 - 达喀尔 2005年:西班牙巴塞罗那 - 达喀尔 2006-2007年:葡萄牙里斯本 - 达喀尔 2008年:赛事被取消 2009年:阿根廷布宜诺斯艾利斯 - 智利瓦尔帕莱索 - 阿根廷布宜诺斯艾利斯 2008年,由于毛里塔尼亚境内的安全问题,无法保障参加达喀尔拉力赛的赛员和记者的安全,赛事组委会决定取消比赛。在无法确定非洲赛段内的安全问题能否保证的情形下,赛事组委会决定将2009年的达喀尔拉力赛撤离非洲,移师南美洲阿根廷和智利,赛事将于2009年1月3日-18日举行
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