2006f1各分站冠军（F1法拉利车队 每年拿的分站冠军数）

本文目录

• F1法拉利车队 每年拿的分站冠军数
• 谁能提供2006年F1比赛的车手和车队资料，谢谢
• 舒马赫2006大事记
• F1上海站历届冠军是哪些
• 06年F1各分站赛冠军

F1法拉利车队 每年拿的分站冠军数

1954 21955 11956 61957 0（以上各年均没有成熟的积分规则，所以没有车队总成绩，1954年以前没有专门的积分，所以没有摘录）1958 2，车队第二1959 2，车队第二1960 1 车队第三1961 3 WCC（车队冠军）1962 0 第六1963 1 第四1964 3 WCC1965 0 第四1966 2 第二1967 0 第五1968 1 第四1969 0 第五1970 4 第二1971 2 第三1972 1 第四1973 0 第六1974 2 第二1975 6 WCC1976 6 WCC1977 4 WCC1978 5 第三1979 6 WCC1980 0 第十1981 2 第五1982 3 WCC1983 4 WCC1984 1 第二1985 2 第二1986 0 第四1987 2 第四1988 1 第二1989 3 第三1990 6 第二1991 0 第三1992 0 第四1994 1 第三1995 1 第三1996 3 第二（这年大叔、布朗和托德都去了法拉利）1997 5 第二1998 6 第二1999 6 WCC（六连冠时代开始了）2000 10 WCC2001 9 WCC2002 15 WCC（全年总共就17站……）2003 8 WCC2004 15 WCC2005 1 第三（大头和雷诺蓝色军团的崛起）2006 9 第二2007 9 WCC（原本应当是McLaren拿WCC的，但是McLaren爆出了间谍门，车队成绩取消）2008 8 WCC（巴西站马萨想哭，原本应当是WDC也是法家的）2009 1 第四2010，截至今天（摩纳哥赛前）有一站冠军（巴林），车队积分116，位列McLaren之后为第二，比McLaren少三分，McLaren积119分位列第一。

谁能提供2006年F1比赛的车手和车队资料，谢谢

雷诺（Renault） 总 部： 法国 首次参赛： 1977年07月17日 车队冠军： 1 车手冠军： 1 参赛次数： 195 分站冠军： 25 杆位次数： 43 单圈最快： 22 车队总分： 719 第一车手： 阿隆索 第二车手： 费斯切拉 试车手： 科瓦莱宁 蒙塔吉尼雷诺车队2006赛季高级阵容： 职位 负责人 职位 负责人 车队主席兼CEO 帕特里克-福尔(Patrick Faure) 技术主管 鲍伯-比尔(Bob Bell) 车队领队 弗拉维奥-布里亚托利(Flavio Briatore) 工程执行主管 帕特-斯蒙德(Pat Symonds) 常务董事代理 伯纳德-杜多特(Bernard Dudot) 引擎操作主管 丹尼斯-希威尔(Denis Chevrier) 引擎技术主管 罗伯-怀特(Rob White) 阿隆索（Fernando Al***o） 全 名： 费尔南多-阿隆索 生 日： 1981年7月28日 出生地： 西班牙奥维耶多 国 籍： 西班牙 身 高： 1.71 体 重： 68KG 常驻地： 瑞士代堡 处子秀： 2001.3.4澳大利亚GP 婚 姻： 未婚 车 队： 雷诺 车 型： 雷诺R26 车 号： 1 费斯切拉（Giancarlo Fisichella） 全 名： 吉安卡罗-费斯切拉 生 日： 1973年1月14日 出生地： 意大利罗马 国 籍： 意大利 身 高： 1.70米 体 重： 75KG 常驻地： 蒙特卡罗 处子秀： 1996.3.10澳大利亚GP 婚 姻： 已婚 车 队： 雷诺 车 型： 雷诺R26 车 号： 2 迈凯轮（McLaren） 总 部： 英国沃金(Woking) 首次参赛： 1966年05月22日 车队冠军： 8 车手冠军： 11 参赛次数： 599 分站冠军： 148 杆位次数： 122 单圈最快： 126 车队总分： 3132.5 第一车手： 雷克南 第二车手： 蒙托亚 试车手： 德-拉-罗萨 帕菲特 迈凯轮车队2006赛季高级阵容 职位 负责人 职位 负责人 车队领队 丹尼斯(Ron Dennis) 迈凯轮F1车队CEO 马丁-怀**什(Martin Whitmarsh) 奔驰汽车运动副总裁 罗伯特-豪格(Norbert Haug) 主设计师 考夫兰(Mike Coughlan) 常务董事 乔纳森-尼尔(Jonathan Neale) 设计和发展主管 奥特利(Neil Oatley) 工程主管 罗维(Paddy Lowe) MP4-21主工程师 戈斯(Tim Goss) 车辆动力学主工程师 威廉姆斯(Mark Williams) 比赛车队经理 赖安(Dave Ryan) 比赛总经理 罗伯兹(Simon Roberts) 奔驰高性能部常务董事 卡雷耶斯(Ola Kaellenius) 雷克南（Kimi Raikkonen） 全 名： 吉米-雷克南 生 日： 1979年10月17日 出生地： 芬兰，拉皮兰塔 国 籍： 芬兰 身 高： 1.75米 体 重： 71公斤 常驻地： 瑞士 处子秀： 1994年5月29日西班牙GP 婚 姻： 已婚 妻子詹妮-达赫尔曼 车 队： 迈凯轮 车 型： 迈凯轮MP4-21 车 号： 3 蒙托亚（Juan Pablo Montoya） 全 名： 胡安-保罗-蒙托亚 生 日： 1975年9月20日 出生地： 哥伦比亚波哥大 国 籍： 哥伦比亚 身 高： 1.68米 体 重： 73KG 常驻地： 摩纳哥 处子秀： 2001澳大利亚GP 婚 姻： 已婚，妻子康尼(Connie) 儿子塞巴斯蒂安(Sebastian) 车 队： 迈凯轮 车 型： MP4-21 车 号： 4 法拉利（Ferrari） 总 部： 意大利，马拉内罗 首次参赛： 1950年5月22日 车队冠军： 14 车手冠军： 14 参赛次数： 725 分站冠军： 185 杆位次数： 179 单圈最快： 186 车队总分： 4298.77 第一车手： 迈克尔-舒马赫 第二车手： 菲利普-马萨 试车手： 巴多尔 吉尼 法拉利车队2006赛季高级阵容： 车队主席兼CEO 蒙特泽摩罗(Luca di Montezemolo) 车队常务主管&领队 让-托德(Jean Todt) 引擎主管 马蒂涅利(Paolo Martinelli) 技术主管 罗斯-布朗(Ross Brawn) 总设计师 科斯塔(aldo costa) 车队经理 多米尼卡(Stefano Domenicali) 设计与发展主管 西蒙(gilles simon) 比赛工程主管 巴蒂斯里(Luca Baldisserri) 引擎测试经理 卡维(noel cavey) 比赛测试技术经理 斯蒂普尼(nigel stepney) 比赛引擎工程师 比诺特(Mattia Binotto) 车队测试经理 马左拉(Luigi Mazzola) 迈-舒马赫（Michael Schumacher） 全 名： 迈克尔-舒马赫 生 日： 1969年1月3日 出生地： 德国赫尔斯-赫尔姆海姆 国 籍： 德国 身 高： 1.74米 体 重： 75公斤 常驻地： 瑞士沃弗伦斯堡 处子秀： 1991比利时GP 婚 姻： 已婚，妻子科琳娜，2子 车 队： 法拉利 车 型： 法拉利248F1 车 号： 5 马萨（Felipe Massa） 全 名： 菲利普-马萨 生 日： 1981年4月25日 出生地： 巴西圣保罗 国 籍： 巴西 身 高： 1.66米 体 重： 59公斤 常驻地： 巴西圣保罗 处子秀： 2002.3.3澳大利亚GP 婚 姻： 未婚 车 队： 法拉利 车 型： 法拉利248F1 车 号： 6 丰田（Toyota） 总 部： 德国 首次参赛： 2002年03月03日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 70 分站冠军： 0 杆位次数： 2 单圈最快： 1 车队总分： 115 第一车手： 拉尔夫-舒马赫 第二车手： 特鲁利 试车手： 宗塔、潘尼斯 丰田车队2006赛季管理队伍： 职位 负责人 职位 负责人 车队主席 富田勉(Tsutomu Tomita) 比赛首席工程师 迪埃特-嘉斯(Dieter Gass) 车队总裁 约翰-豪威特(John Howett) 比赛及测试总经理 罗伯特-克里尔(Norbert Kreyer) 车队顾问 奥维-安德森(Ove Andersson) 引擎主管 卢卡-马莫里尼(Luca Marmorini) 副总裁 斋藤明彦(Toshiro Kurusu) 底盘技术主管 麦克-嘉斯科因(Mike Gascoyne) 总经理 理查德-克里安(Richard Cregan) 技术合作主管 Keizo Takahashi 车队经理 安吉-帕斯克拉(Ange Pasquali) 主设计师 古斯特瓦-布鲁尔(Gustav Brunner) 拉尔夫-舒马赫（Ralf Schumacher） 全 名： 拉尔夫-舒马赫 生 日： 1975年6月30日 出生地： 德国赫尔斯-赫尔姆海姆 国 籍： 德国 身 高： 1.78米 体 重： 73kg 常驻地： 奥地利 处子秀： 1997澳大利亚GP 婚 姻： 已婚，妻子科拉，儿子大卫 车 队： 丰田 车 型： 丰田TF106 车 号： 7 特鲁利（Jarno Trulli） 全 名： 亚诺-特鲁利 生 日： 1974年7月13日 出生地： 意大利佩斯卡拉 国 籍： 意大利 身 高： 1.73 体 重： 60kg 常驻地： 意大利 处子秀： 1997年澳大利亚 婚 姻： 未婚 车 队： 丰田 车 型： 丰田TF105 车 号： 8 威廉姆斯（Williams） 总 部： 英国 首次参赛： 1969年05月04日 车队冠军： 9 车手冠军： 7 参赛次数： 484 分站冠军： 113 杆位次数： 125 单圈最快： 128 车队总分： 2499.5 第一车手： 马克-韦伯 第二车手： 尼科-罗斯博格 试车手： 伍尔兹、卡斯基延 威廉姆斯车队2006赛季高级阵容： 车队领队 威廉姆斯(Frank Williams) 工程主管 海德(Patrick Head) 技术总监 迈克尔(Sam Michael) 主设计师 詹德尔(J?rg Zander) 空气动力学主管 比吉斯(Loic Bigois) 考斯沃斯竞赛主管 鲁特西斯(Tim Routsis) 韦伯个人比赛工程师 罗斯(Tony Ross) 海德菲尔德个人工程师 普约尔(Xevi Pujolar) 韦伯（Mark Webber） 全 名： 马克-韦伯 生 日： 1976年8月27日 出生地： 澳大利亚 身 高： 1.85米 体 重： 75KG 常驻地： 英格兰 白金汉郡 处子秀： 2002.3.3澳大利亚GP 婚 姻： 未婚 车 队： 威廉姆斯 车 型： 威廉姆斯FW28 车 号： 9 尼科-罗斯博格（Nico Ro**erg） 全 名： 尼科-罗斯博格 生 日： 1985年6月27日 出生地： 德国 国 籍： 德国 身 高： 体 重： 常驻地： 处子秀： 2006.3.12巴林GP 婚 姻： 未婚 车 队： 威廉姆斯 车 型： 威廉姆斯FW28 车 号： 10 本田（Honda） 总 部： 英国 首次参赛： 1999年03月07日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 118 分站冠军： 0 杆位次数： 2 单圈最快： 0 车队总分： 227 第一车手： 简森-巴顿 第二车手： 巴里切罗 试车手： 安东尼-戴维森、恩里克-伯诺尔蒂 英美车队2006赛季高级阵容 车队领队 弗莱(Nick Fry) 本田汽车运动总裁 Yasuhiro Wada 技术总监 威利斯(Geoffrey Willis) 主设计师 威利斯(Geoffrey Willis) 运动总监 费兰(Gil de Ferran) 比赛总工程师 威尔逊(Craig Wilson) 巴里切罗比赛工程师 克里亚克(Jock Clear) 巴顿比赛工程师 辛维尼(Andrew Shovlin) 巴顿（Jenson Button） 全 名： 简森-巴顿 生 日： 1980年1月19日 出生地： 英国 国 籍： 英国 身 高： 1.73米 体 重： 72KG 常驻地： 摩纳哥 处子秀： 2000.3.12日澳大利亚GP 婚 姻： 订婚 车 队： 本田 车 型： 本田RA106 车 号： 11 巴里切罗（Rubens Barrichello） 全 名： 鲁本-巴里切罗 生 日： 1972年5月23日 出生地： 巴西，圣保罗 国 籍： 巴西 身 高： 1.72米 体 重： 78公斤 常驻地： 摩纳哥 处子秀： 1993南非GP 婚 姻： 妻子席尔瓦娜，儿子Eduardo 车 队： 本田 车 型： 本田RA106 车 号： 12 红牛（RedBullf1） 总 部： 奥地利 首次参赛： 2005年03月06日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 19 分站冠军： 0 杆位次数： 0 单圈最快： 0 车队总分： 34 第一车手： 大卫-库特哈德(英国) 第二车手： 克里斯蒂安-克莱恩(奥地利) 试车手： 弗兰克-多恩波斯(荷兰) 红牛车队2006赛季高级阵容： 职位 负责人 职位 负责人 车队老板 迪特里奇-马特基茨(Dietrich Mateschitz) 技术主管 马克-史密斯(Mark Smith) 车队领队 克里斯蒂安-霍内尔(Christian Horner) 技术主管 阿德里安-纽维(Adrian Newey) 库特哈德赛车技师 斯蒂法诺-索尔多(Stefano Sordo) 空力主管 本阿加桑格鲁-(Ben Agathangelou) 克莱恩赛车技师 罗恩-哈特维尔特(Ron Hartvelt) 赛车设计主管 罗伯特-泰勒(Robert Taylor) 库特哈德（David Coulthard） 全 名： 大卫-库特哈德 生 日： 1971年3月27日 出生地： 苏格兰 国 籍： 英国 身 高： 1.82米 体 重： 75kg 常驻地： 蒙特卡罗 处子秀： 1994.5.29西班牙GP 婚 姻： 未婚 车 队： 红牛 车 型： 红牛RB02 车 号： 14 克莱恩（Christian Klien） 全 名： 克莱恩 生 日： 1983年2月7日 出生地： 奥地利 身 高： 1.69米 体 重： 68kg 常驻地： 奥地利 处子秀： 2004澳大利亚GP 婚 姻： 未婚 车 队： 红牛 车 型： 红牛RB02 车 号： 15 宝马-索伯（bmw） 总 部： 瑞士 首次参赛： 1993年03月14日(索伯) 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 218(索伯) 分站冠军： 0 杆位次数： 0 单圈最快： 0 车队总分： 195(索伯) 第一车手： 尼克-海德菲尔德(德国) 第二车手： 雅克-维伦纽夫（加拿大） 试车手： 罗伯特-库比卡(波兰) 宝马-索伯车队2006赛季高级阵容运动总监 马里奥-索泰森(Mario Theissen) 技术总监 威利-兰普夫(Willy Rampf) 车队顾问 皮特-索伯(Peter Sauber) 技术总监 海因茨-帕琛(Heinz Paschen) 海德菲尔德赛车技师 麦克-卡拉克(Mike Krack) 空力主管 维尔勒姆-托特(Willem Toet) 维伦纽夫赛车技师 吉亚姆保罗-达尔阿拉(Giampaolo Dall’Ara) 首席比赛工程师 麦克-卡拉克(Mike Krack) 海德菲尔德（Nick Heidfeld） 全 名： 尼克-海德菲尔德 生 日： 1977年5月10日 出生地： 德国门兴格拉德巴赫 德 国： 德国 身 高： 1.75米 体 重： 70kg 常驻地： 摩纳哥 处子秀： 2000.3.12 婚 姻： 已婚 车 队： 宝马-索伯 车 型： 宝马-索伯F1.06 车 号： 16 维伦纽夫（Jacques Villeneuve） 全 名： 雅克-维伦纽夫 生 日： 1971年4月9日 出生地： 加拿大 国 籍： 加拿大 身 高： 1.68米 体 重： 67KG 常驻地： 处子秀： 1996年澳大利亚GP 婚 姻： 未婚 车 队： 宝马-索伯 车 型： 宝马-索伯F1.06 车 号： 17 米德兰（mf1） 总 部： 英国 首次参赛： 2006年03月12日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 0 分站冠军： 0 杆位次数： 0 单圈最快： 0 车队总分： 0 第一车手： 克里斯蒂安-阿尔博斯(荷兰) 第二车手： 提亚戈-蒙泰罗(葡萄牙) 试车手： 温克霍克(德国)、苏蒂尔(德国)、蒙迪尼(意大利)

舒马赫2006大事记

　　2006年比赛完全成绩　　NO. 日期 分站 圈数 杆位(所属车队) 冠军(所属车队) 正赛成绩 最快圈速　　1 2006-03-12 巴林 57 舒马赫(法拉利) 阿隆索(雷诺) 1:29:46.205 罗斯伯格1:32.406　　2 2006-03-19 马来西亚 56 费斯切拉(雷诺) 费斯切拉(雷诺) 1:30:40.529 阿隆索1:34.803　　3 2006-04-02 澳大利亚 57 巴顿(本田) 阿隆索(雷诺) 1:34:27.870 莱科宁1:26.045　　4 2006-04-23 圣马力诺 62 舒马赫(法拉利) 舒马赫(法拉利) 1:31:06.486 阿隆索1:24.569　　5 2006-05-07 欧洲 60 阿隆索(雷诺) 舒马赫(法拉利) 1:35:58.765 舒马赫1:32.099　　6 2006-05-14 西班牙 66 阿隆索(雷诺) 阿隆索(雷诺) 1:26:21.759 马萨1:16.648　　7 2006-05-28 摩纳哥 78 阿隆索(雷诺) 阿隆索(雷诺) 1:43:43.116 舒马赫1:15.143　　8 2006-06-11 英国 60 阿隆索(雷诺) 阿隆索(雷诺) 1:25:51.927 阿隆索1:21.599　　9 2006-06-25 加拿大 70 阿隆索(雷诺) 阿隆索(雷诺) 1:34:37.308 莱科宁1:15.841　　10 2006-07-02 美国 73 舒马赫(法拉利) 舒马赫(法拉利) 1:34:35.199 舒马赫1:12.719　　11 2006-07-16 法国 70 舒马赫(法拉利) 舒马赫(法拉利) 1:32:07.803 舒马赫1:17.111　　12 2006-07-30 德国 67 莱科宁(迈凯轮) 舒马赫(法拉利) 1:27:51.693 舒马赫1:16.357　　13 2006-08-06 匈牙利 70 莱科宁(迈凯轮) 巴顿(本田) 1:52:20.941 马萨1:23.516　　14 2006-08-27 土耳其 58 马萨(法拉利) 马萨(法拉利) 1:28:51.082 舒马赫1:28.005　　15 2006-09-10 意大利 53 莱科宁(迈凯轮) 舒马赫(法拉利) 1:14:51.975 莱科宁1:22.559　　16 2006-10-01 中国 56 阿隆索(雷诺) 舒马赫(法拉利) 1:37:32.747 阿隆索1:37.586　　17 2006-10-08 日本 53 马萨(法拉利) 阿隆索(雷诺) 1:23:53.413 阿隆索1:32.676　　18 2006-10-22 巴西 71 马萨(法拉利) 马萨(法拉利) 1:31:53.751 舒马赫1:12.162　　排名 车手 所属车队 总积分 巴林 马来西亚 澳大利亚 圣马力诺 欧洲 西班牙 摩纳哥 英国 加拿大 美国 法国 德国 匈牙利 土耳其 意大利 中国 日本 巴西　　1 阿隆索 雷诺 134 10 8 10 8 8 10 10 10 10 4 8 4 8 8 10 8　　2 舒马赫 法拉利 121 8 3 10 10 8 4 8 8 10 10 10 1 6 10 10 5　　3 马萨 法拉利 80 4 5 6 5 4 4 8 6 8 2 10 8 10　　4 费斯切拉 雷诺 72 10 4 1 3 6 3 5 5 6 3 3 3 5 6 6 3　　5 莱科宁 迈凯轮 65 6 8 4 5 4 6 6 4 6 8 4 4　　6 巴顿 本田 56 5 6 2 3 5 10 5 4 5 5 6　　7 巴里切罗 本田 30 2 4 2 5 3 5 1 3 3 2　　8 蒙托亚 迈凯轮 26 4 5 6 8 3　　9 海德菲尔德 宝马 23 5 1 2 2 2 1 6 1 2 1　　10 拉尔夫-舒马赫 丰田 20 1 6 1 5 3 2 2　　2006年日本站　　至此，阿隆索在车手积分榜上领先舒马赫10分，舒马赫在退役前夺得个人职业生涯第8个年度车手总冠军的愿望也变得十分渺茫。　　本报讯 （记者 黄越滔） 2006年世界一级方程式赛车锦标赛（F1）日本大奖赛昨天在铃鹿赛道结束。排在第5位发车的雷诺车队车手阿隆索凭借着出色的发挥，一举夺得个人本赛季的第7个分站赛冠军。而赛前夺冠呼声最高的法拉利车队车手舒马赫在前面34圈比赛“领跑”，但后来因为爆缸事故而退出比赛。突如其来的意外迫使舒马赫将近在咫尺的冠军拱手让给了对手。　　昨天进行的日本大奖赛是铃鹿赛道最后一次举办F1大奖赛，因为明年的日本大奖赛将移师日本富士赛道进行。自1988年首次承办F1大奖赛以来，舒马赫是铃鹿赛道上当之无愧的王者。在1995年至2004年，他曾经先后6次在这里登上冠军领奖台。在昨天的比赛开始前，舒马赫和队友马萨在排位赛上轻松占据前2名，然而，在正式比赛中却发生了令人意想不到的一幕。在比赛进行到第34圈时，舒马赫领先第2名的阿隆索4秒多。就在这时，一贯以稳定著称的法拉利赛车突然爆缸，赛车尾部冒出一股浓烟。舒马赫只能眼睁睁地看着身后的阿隆索驾驶着雷诺赛车如离弦的箭一样从自己身边一闪而过。这次突如其来的事故宣告舒马赫第7次获得铃鹿赛道冠军的美梦破灭，更导致他角逐本赛季年度车手总冠军的希望变得十分渺茫。舒马赫必须自己在最后一站巴西站比赛中获得冠军同时阿隆索不能进入该站赛事前8名的情况下才可能获得总冠军。　　随着舒马赫的退出，铃鹿赛道上的领先者变成了阿隆索，法拉利车队的2号车手马萨落后9秒排在第2位，费斯切拉落后22秒位居第3位。或许是受到法拉利赛车爆缸事故的影响，在随后十几圈的比赛中，领先的阿隆索和紧随其后的马萨、费斯切拉等车手都以“稳”字当先，他们将每圈比赛的速度保持在1分34秒左右。相对稳定的局面也保证了阿隆索在53圈比赛结束时以1小时23分53.413秒率先冲过终点线，收获个人本赛季的第7个分站赛冠军，马萨和费斯切拉分别获得亚军和季军。　　凭借着本场比赛的胜利，阿隆索在车手积分榜上已经领先舒马赫整整10分，距离其个人职业生涯第二个车手年度总冠军已经是咫尺之遥。雷诺车队目前以9分的优势在车队排行榜上领先法拉利车队。　　在下一站巴西大奖赛上，舒马赫能否上演“逆转”好戏，夺取第8个年度总冠军头衔？法拉利车队能否超越雷诺车队？这些都是2006年F1大奖赛落幕前将上演的精彩好戏。　　F1日本站大奖赛前10名　　名次 车 手 国 籍 车 队　　1 阿隆索 西班牙 雷 诺　　2 马 萨 巴 西 法拉利　　3 费斯切拉 意大利 雷 诺　　4 巴 顿 英 国 本 田　　5 莱科宁 芬 兰 迈凯轮　　6 特鲁利 意大利 丰 田　　7 小舒马赫 德 国 丰 田　　8 海德菲尔德 德 国 宝 马　　9 库比卡 波 兰 宝 马　　10 尼科·罗斯博格 德 国 威廉姆斯　　2006年巴西站　　巴西的骄阳下，迈克尔·舒马赫冲过比赛终点。在2006赛季F1收关站巴西大奖赛中，舒马赫以一场有些悲壮但又极其精彩的演出结束了自己的最后一场F1比赛。比赛中舒马赫曾因爆胎下降到第18位，最终追至第四，他在谢幕战71圈比赛中完成了12次超越。　　由于周六排位赛中他的法拉利赛车遇到燃油泵故障，没有第三节成绩的舒马赫只能在第10位发车。即便如此，舒马赫仍是比赛冠军最后力的争夺者。　　舒马赫起跑迅速，在进入1号弯前已经与一部宝马赛车并驾齐驱。但是进弯时舒马赫所在的内线被两位宝马车手封住未能完成超车。但是在驶过3个弯道后的直路终点，舒马赫就完成了他本场比赛的首次超车，而且是连超三车。完成一圈比赛，舒马赫已经上升到第7位。　　完成第7圈前，舒马赫在14号高速弯出弯后利用法拉利赛车的速度优势直道超越费斯切拉。但是在接下来的2号弯，法拉利赛车发生明显抖动，车头猛的向右一歪，舒马赫立即打方向矫正姿态。费斯切拉借机在驶出3号弯时从外道反超舒马赫。这时舒马赫的车速渐渐慢了下来，仔细一看竟是左后胎爆胎。舒马赫不得不进站更换轮胎并加油，舒马赫返回赛道时已经落后领先的队友马萨近1圈。　　于是，舒马赫从第8圈时的第18位开始了他的超车之旅。第31圈，舒马赫超越红牛车手多恩伯斯将名次提高到第11位。第36圈，舒马赫超越宝马车队同胞海德菲尔德，名次上升到第8位。接着舒马赫在第38圈做出自己的第一个最快圈速1分12秒832。39圈，舒马赫刚刚超越另一位宝马车手库比卡赛车就再次出现“异常”，好在很快恢复但同样的超越还需要重复。轻松完成对库比卡的两次超越后，舒马赫上升到第7位，此时他的圈速领先所有对手超过1秒。舒马赫在第47圈完成第二次进站，在52圈第二次超越巴里切罗名次升至第6位。　　比赛还有最后15圈，舒马赫再次接近开场时让他受难的费斯切拉。但是就当舒马赫准备“教训”雷诺赛车时，法拉利248F1赛车再次出现“异常”，直到比赛倒数第10圈舒马赫终于咬住费斯切拉的“屁股”。舒马赫在直道来了一个突然抽头，费斯切拉自乱阵脚，他在1号弯刹车点过于靠后转向不足出去“割草”，费斯切拉的雷诺赛车就这样被车王“干掉”。　　最精彩的超车被留到最后，对手也正是他在法拉利的继任者雷克南。舒马赫追上雷克南后遭到对手全力封堵，但是舒马赫毕竟是车王，跟随雷克南两圈后，或者说雷克南凭借自己高超的车技顽强阻挡了舒马赫两圈后（此前没有谁能阻挡今天的舒马赫哪怕一圈），舒马赫在大直道发动了如猛兽一般的袭击，舒马赫抽头抢内线，此时雷克南已经将赛车开到距离内侧护墙只有一个车位的危险线路。　　雷克南的意图很明显，不允许舒马赫走内线，而留出那一个车位的线路即不干净也不正规。但是舒马赫恰恰就是要选择在这里进攻，也许要想击败雷克南这样级别的车手就必须选择不寻常的进攻手段。两部赛车并排冲进1号弯……最终，雷克南被挤到后面，舒马赫始终紧贴内侧路肩。这是技术、胆识，更是一种信念。　　舒马赫完成了职业生涯最后一次超车，令人难以置信的超车，他的谢幕华彩也到此结束。帮助舒马赫带来首次世界冠军的雷诺车队经理布里亚托利赛后惊叹到：“他在飞。我不知道他拥有什么魔力。总之，他在飞。”　　“迈克尔，你是冠军，无论今日还是永远，”现场车迷打出这样的标语。他的7个世界冠军，91个分站冠军的纪录可能永远也不会被后来者打破。迈克尔·舒马赫，这位F1历史上最成功和最受争议的车手在周日的比赛中通过格子旗后，一个时代结束了。　　■离别·纪录　　最后的战车：法拉利248F1　　舒马赫告别了自己的职业生涯,但法拉利248F1将一直陪伴着舒马赫。巴西站比赛结束后，法拉利将把舒马赫驾驶的这辆F1赛车赠送给车王留作纪念。　　最后的战役　　这是舒马赫最后一场F1大奖赛，但或许会成为车王职业生涯中最经典的战役之一：开着一辆存在隐患的248F1，从最后一位一直追到第四，两度超越费斯切拉，以最凶悍的方式挤掉雷克南。　　在比赛还剩下24圈的时候，舒马赫完成了自己职业生涯的最后一次停站；　　在比赛还剩下3圈的时候，舒马赫完成了自己职业生涯的最后一次超越，对象是雷克南；　　最后的钱袋　　2006年将是F1一个时代的结束，这不仅仅因为迈克尔·舒马赫将退役，曾经F1的最大钱袋——烟草公司也将彻底与F1告别。明年F1将全面禁烟，七星与雷诺，英美与本田的合作都已经走到了尽头。F1将抛弃尼古丁，不知道这是否代表今后的F1会比现在的更为健康？　　最后的演出　　一代车王迈克尔·舒马赫将告别F1；有着可爱形象的米其林轮胎将离开F1；曾经代表经典与性能考斯沃斯引擎也将离开F1；费尔南多·阿隆索将离开雷诺车队，转会迈凯轮；雷克南将离开迈凯轮车队，转会法拉利；　　舒马赫F1生涯纪录　　年度车手总冠军：7次（1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年）;　　连续夺得年度总冠军次数：5次（2000年至2004年）;　　分站冠军次数：91次;　　杆位次数：68;　　F1生涯总积分：1364分;　　单赛季最多分站冠军次数：13次（2004赛季）;　　单赛季连续获胜场次：7场（2004赛季）;　　登上领奖台次数：154;　　单赛季个人最多积分：148分（2004赛季）;　　单场分站赛夺冠次数：7次（加拿大站、法国站）;　　上演“帽子戏法”次数（获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军）：22次;　　连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分;　　连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站;　　历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手（2002赛季）;　　年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军;

F1上海站历届冠军是哪些

上海的上赛道是从2004年举办F1比赛的2004年 巴里切罗2005年 阿隆索2006年 舒马赫（我有去看呢，精彩的超越阿隆索）2007年 KIMI2008年 汉密尔顿2009年 维特尔（瓦特尔）（中央台和上海台不同叫法）2010年 巴顿2011年 汉密尔顿

06年F1各分站赛冠军

3月12日 巴林国际赛道 阿隆索(雷诺) 3月19日 马来西亚雪邦赛道 费斯切拉(雷诺) 4月2日 澳大利亚阿尔伯特公园赛道 阿隆索(雷诺) 4月23日 圣马力诺伊莫拉赛道 舒马赫(法拉利) 5月7日 德国纽博格林赛道 舒马赫(法拉利) 5月14日 西班牙加泰罗尼亚赛道 阿隆索(雷诺) 5月28日 摩纳哥蒙特卡洛赛道 阿隆索(雷诺) 6月11日 英国银石赛道 阿隆索(雷诺) 6月25日 加拿大蒙特利尔赛道 阿隆索(雷诺) 7月2日 美国印第安纳波利斯赛道 舒马赫(法拉利) 7月16日 法国马格努斯赛道 舒马赫(法拉利) 7月30日 德国霍根海姆赛道 舒马赫(法拉利) 8月6日 匈牙利布达佩斯赛道 巴顿(本田) 8月27日 土耳其赛道 马萨(法拉利) 9月10日 意大利蒙扎赛道 舒马赫(法拉利) 10月1日 中国上海赛道 舒马赫(法拉利) 10月8日 日本铃鹿赛道 阿隆索(雷诺) 10月22日 巴西英特拉格斯赛道 马萨 法拉利2006年F1方程式赛车车手最终总排名1 阿隆索 西班牙 雷诺 米其林 134 2 迈-舒马赫 德国 法拉利 普利司通 121 3 马萨 巴西 法拉利 普利司通 80