埃尔法加价多少钱（丰田埃尔法这款车，为什么敢加价20万卖）

本文目录

• 丰田埃尔法这款车，为什么敢加价20万卖
• 全新丰田埃尔法将于6月21日首发，加多少合适
• 这次准备“加价”多少全新一代埃尔法/威尔**式发布
• 丰田新一代埃尔法曝光：3月首发对标红旗HQ9，还会加价
• 全新丰田埃尔法被曝最高加价18.6万 第一批车将8月交付
• 埃尔法双擎版到店80.5万起/加价10万左右
• 新款加26万/老款加18.6万，埃尔法加价何时是个头
• 丰田埃尔法加价30万是怎么回事
• 加价神车！新一代埃尔法/威尔法建议零售89.9万起

丰田埃尔法这款车，为什么敢加价20万卖

丰田埃尔法在国内市场上真的是被人称道，首先是在香港和中国大陆，阿尔法是名人专用的保姆车，很多影视明星都拥有。名人具有很强的示范效应和带动心理。阿尔法在娱乐圈的频繁亮相，树立了自主品牌的高水准形象，极大地刺激了人们的心理。

如果你买了它，你需要提高20000英镑的价格。此外，为了出售它，通常会将其他税收从20000增加到10000。现在，新的ELFA双引擎ELFA模型已经发布。这个版本最大的变化是丰田不会要求提价取车，而广汽丰田提价取车仍然是经销商的独立行为。ELFA可以被视为我们的系统，它只有在将价格从100000-20000提高后才能收回汽车。

在市场上，ELFA全年可以提高2万多元的价格，而Wilfa一直有几千元到一万元不等的优惠，但市场的热度一直处于低迷状态。问题a是2.5升的电力价格上涨了20000美元。这是因为这台机器已经先入为主，已经成为汽车保姆的代名词，这导致了以2万美元的价格返还汽车的困难。你认为艾尔法值这个价。新型ELFA提高了车辆控制的稳定性和驾驶舒适性。

外观不仅是这辆保姆车的巅峰，也是坐着的舒适。奥斯曼帝国总部的舒适性在业界得到认可。新ELFA拥有比汽车更舒适的座舱和更豪华的内饰。丰田ELFA是指丰田ELFA。这辆车在中国的起步价已经达到了80万左右，必须再涨2万。考虑到购买税，**价格已经达到120万左右，这仍然很难找到一辆车。很多人说这辆车也是MPV的上等车。

全新丰田埃尔法将于6月21日首发，加多少合适

埃尔法，是丰田旗下最畅销的MPV车型，同时，也是豪华MPV界的加价“神器”，因为有了明星效应的加持，丰田埃尔法在国内一直是加价销售的状态。如今，该车也即将迎来换新车型。

据悉，全新一代丰田埃尔法将于6月21日全球首发，目前，新车的实拍图也已经在网上流出，作为换代车型，新车内外都有了明显的变化，并有望提供燃油和混动版本供消费者选择，新车预计今年年内会引入国内市场。

从实车来看，全新埃尔法的前脸依旧延续了大面积进气格栅的设计，不过，新车的格栅内部采用了矩阵式镀铬装饰，同时，前大灯组也做了调整，显得整体感更强，前雾灯区域的设计也更为简洁，整体更加简约大气。

车身侧面，变化最明显在B柱位置，相比于现款车型，新车的车窗下沿线更为收敛，给后排车窗腾出来更大的开口，闪电般的车窗下沿线设计，很有辨识度，也很个性。车尾部分，尾灯组采用了羽翼的全新造型设计，内部为点阵式灯芯设计，点亮后辨识度也很高。

内饰部分，结合此前的预告图，新车采用了2+2+3的七座布局，前排的中控区域和多功能方向盘的设计，相比现款都要更简洁了，内饰中控屏采用了悬浮式的设计，二排配备了独立航空座椅，并拥有两个独立的触控屏面板，预计是调节空调、座椅腿托和座椅按摩的功能，整体内饰的氛围豪华感更强了。

动力部分，全新丰田埃尔法将继续提供2.5L自吸发电机和2.5L自吸发动机+电机组成的混动系统，混动车型将搭载丰田THS Ⅱ系统，新车也将提供两驱和四驱车型选择。

以目前现在丰田埃尔法的指导价做参考，售价区间为83.90-92.80万元，这只是车型的价格，考虑到终端还会有加价的情况，落地价肯定是要比这个售价高出不少的。

不过，近年来，国内也掀起了一波MPV的风潮，不论是汽油版或是新能源版，都有了不少新选择。如汽油版有传祺M8 大师系列、红旗HQ9等；新能源版有极氪009、腾势D9等；虽然这些车的影响力没有埃尔法大，但在市场中同样也有着一定的竞争力，比埃尔法更低的售价，必定会吸引到部分潜在消费者的青睐，从而瓜分掉一部分丰田埃尔法的市场份额。

最后

在过去，国内的MPV市场，大多数时候都被别克GL8、丰田埃尔法统治着，但随着自主品牌的插足，丰富了消费者的选项，MPV市场的竞争也越来越激烈。一边是加价销售的丰田埃尔法，一边是门槛更低的自主品牌MPV，大家会怎么选择呢？

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这次准备“加价”多少全新一代埃尔法/威尔**式发布

MPV时代此前得到的消息是今天（6月21日）全新一代埃尔法/威尔**式上市的，这都等到下午了却只等到了新车发布，但好在新车在日本本土公布了售价，根据官网显示，新车在日本地区的售价区间为472-872万日元，折合人民币24.08-44.50万元。

好吧，小编有点写不下去了，这价格也太便宜了吧！为啥国内加价后落地都过百万了？？？？

那今天就到这里了，我下班了！太生气了……

你以为就结束了？？？MPV时代还是咬牙给大家讲完这两台新车吧！谁让老板让我们加班呢，hhhhhh……

首先，丰田埃尔法/威尔法在国内MPV市场的地位毋庸置疑，可以说是每位口袋里money比较多的老板人手一辆的标配出行工具。对比目前国内在售版本，全新一代埃尔法/威尔法变得更加时尚，整个风格上也更前卫了。

以全新埃尔法为例，新车采用了全新的前脸设计，大面积进气中网霸气依旧，镀铬装饰由老款的网格式换成了豪华感十足的点阵式。大灯组的设计也有所调整，看起来更犀利了。两侧雾灯的部分采用了镀铬饰条和黑色饰板，使得前脸多了一对“獠牙”，看起来十分有气势。

尺寸上，全新埃尔法的长宽高分别为4995/1850/1935mm，没有明显的变化。但侧面的元素更加丰富了，虽说腰线不再像以往那么犀利，但能够清楚的将这款车的轮廓展现出来，整个玻璃的位置更高，侧面上也提升了这款车的立体感，而且全系标配侧裙，唯一的遗憾就是轮毂的设计比较简单了。

尾部上，全新埃尔法与威尔法一样采用了倒三角形的结构布局，对比以往直立式的车尾，新车首次增加了倾斜度，不知道这样的设计会不会挤压第三排的空间。此外，新车尾灯组与侧窗和尾窗下沿齐平，并将采用OLED光源。而两侧尾灯组之间使用黑色高光饰板连接，此间加入“ALPHARD”字母标识，而并非现款车型采用的镀铬饰板。

全新一代埃尔法/威尔法的内饰也几乎向全新LM靠拢。现款埃尔法那套老古板设计被舍弃，古典的双指针仪表也被移除，更换成了全液晶仪表，中控屏也是跟随了丰田如今的样式。虽然设计上还是无法和新势力的屏幕抗衡，但相比之前的样式有了很大进步，流畅度也会随之提升，屏幕上还配有按键与旋钮，质感提升不少。

座椅布局上，从图上看仿佛只有6个座椅，但有没有注意到第三排中间还有个悬浮式的头枕，如此一来，新车依然是2+2+3的7座布局。

此外，全新一代埃尔法/威尔法第二排独立座椅的造型也进行了全新设计，且拥有两个独立的触摸屏控制面板，在功能性方面会更加完善。另外，新车还配备了左右双天窗，这个设计有些令人想起当年三菱Delica L400。

不同的是，相比现款埃尔法与威尔法，此次两款新车在动力上有了区分。埃尔法提供2.5L自吸+CVT的动力组合，而威尔法因为定位更加运动，提供的则是2.4T+8AT的动力组合。但在混动方面，二者都是搭载250Ps的2.5L混动，前驱/四驱都有，而这一套动力组合也是大概率引进中国大陆的。

当然，我们必须承认埃尔法在过去带来了许多开创性的设计和理念，而且以传祺M8与腾势D9为主的一系列自主品牌MPV，在设计上或多或少都借鉴过埃尔法。然而三十年河东三十年河西，现如今许多自主品牌MPV不仅仅是性价比远高于丰田埃尔法，并且在产品方面也能媲美埃尔法。

历经二十余年，埃尔法已发展至第四代车型。如今看来，它更像是MPV领域的一张名片，或是一张商务社交的入场券，之所以依然有人愿意加价购买埃尔法，其实也是是因为其“名牌效应”，而不是因为产品力有多么出色。一旦“明星保姆车”的光环褪去，埃尔法与威尔法在MPV市场的地位便会随之降低。

图片来源于官方

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丰田新一代埃尔法曝光：3月首发对标红旗HQ9，还会加价

作为一款来自日本的“面包车”，丰田埃尔法自进入中国内地后，就一举成为MPV界终极大BOSS。倒不是它有多完美，而是因为出了名的贵！一台MPV的指导价从来就没有指导意义...

不过，现款这一代埃尔法在市场驰骋也有些年头了，当下MPV界的“高端局”那可是相当热闹，国产品牌有腾势D9、岚图梦想家、极氪009、红旗HQ9等，而合资品牌也有别克世纪虎视眈眈。埃尔法再不更新换代来保持产品力，那可是要被淘汰的。

根据外媒消息，新一代埃尔法计划在今年5月投产，6月率先在日本市场发布，预计2023年年内通过进口方式引进国内销售。有可靠消息表示新车将在3月份进行首发，咱们来看看部分新车信息，猜一猜换代后的埃尔法这回还能加价多少？

新一代埃尔法假想图

日前，网上流传出了新一代埃尔法的部分官图与信息。不同于现款车型的设计，丰田新一代埃尔法车身腰线采用全新“Z”字形折线处理，标志性B柱造型或被取消。

在车尾部分，新车将换装全新造型的尾灯组，外媒称其光源或将使用OLED技术。尾灯之间加入了造型粗犷的熏黑饰板，有点神似凯美瑞，中间是“ALPHARD”字母标识。

内饰部分，新一代埃尔法进行翻新。中控位置采用悬浮式多媒体显示屏，以及新一代皇冠同款风格的三辐式多功能方向盘，并且换装皇冠同款小型电子换挡杆。

图为现款内饰

重头戏还是在后排，新一代埃尔法采用2+2+3的7座布局，其中第二排为独立航空座椅，座椅均提供多功能触控屏，预计将会集成座椅调节及按摩功能以及多媒体功能的控制。此外，它还采用了分体式左右双天窗设计，车顶带有氛围灯等。

另外，丰田全新一代埃尔法是基于改进后的TNGA-K平台打造，所以未来预计尺寸方面将迎来大幅提升，作为参考，现款埃尔法的车身尺寸为4975x1850x1945mm，轴距为3000mm。动力层面信息暂没有透露，有望搭载2.5L油电混动、2.5L插电混动以及2.4T混动版引擎，具体需等待后续官方报道。

写在最后

丰田埃尔法在国内的地位是特殊的，它具备20多年用户使用经验积淀，更把车本身打造成富人抬高自我身价的名片。因此，这台在日本本土等同于国内卡罗拉版满大街的车，在中国内地却是富人眼中的香饽饽。

目前大部分车主下定加价依旧在25万-40万不等。

不过，如今的国内汽车市场非常热闹，随着消费升级、多孩家庭，以及智能化大趋势的到来，更多车企都在布局MPV市场，并瞄准了中/高端细分市场，去年就有别克世纪、红旗HQ9等在品牌门片上不逊色丰田、在享受上高于埃尔法这样的车型来袭；而新能源领域，则有腾势D9、岚图梦想家这样仅30多万起步的新技术、新科技车型来作为平替，丰田埃尔法的市场份额正在逐渐被蚕食。

数据显示也正好验证了这一点，埃尔法2020年销量为24031辆，2021年销量为23963辆，2022年销量为21032辆。

你看，今年换代后的全新埃尔法还能继续坐稳“MPV天花板”地位吗？参考现款在售埃尔法的指导价为83.90万-92.80万元，你觉得新一代埃尔法来到国内卖多少钱值得你买单？留言探讨下吧！

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全新丰田埃尔法被曝最高加价18.6万 第一批车将8月交付

易车讯 日前，有经销商人员在网络上曝光了全新埃尔法在广东地区的加价情况，加价区间在16.2-18.6万元之间，并且第一批车将于8月份交付。

对于这则埃尔法加价消息，网友们给出了不同的声音。当然，埃尔法加价并不是一件新鲜的事，以往甚至出现加价三四十万的情况。但如今车市的环境已与往日不同，在这个价格内卷的时代，埃尔法依然敢做到加价近20万，确实够“任性”。很多网友表示加价也在意料之中，毕竟上市初期现车较少，想尽快提车只能加价。

全新埃尔法已经在6月21日正式上市，包含两款车型，售89.90-90.90万元。新车以“Forceful x IMPACT LUXURY”为主题进行了全新设计。车头使用大量的镀铬装饰来突出豪华感，车头两侧采用长条的脉冲式头灯造型，中间点缀有横向的脉冲式镀铬装饰条，前杠两侧拥有高光镀铬装饰。此外，下方还配备了类似于三角形的导流槽装饰，在一定程度上提升前脸的运动感。

车身侧面，全新埃尔法的风格大变，它的B柱的下方有一个类似回旋镖的造型。新车还采用了双色多辐式轮圈以及后排隐私玻璃。车身尺寸方面，新车的长宽高为4995*1850*1935mm，轴距为3000mm。来到车尾，新车尾部采用大面积黑色饰板，看起来更加年轻且运动化。车尾中央有“ALPHARD”英文标志，尾灯组的设计相比现款车型更为平直、简洁，科技感更强。

内饰设计方面，全新埃尔法将会采用最新的Toyota Space智能座舱，拥有全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏。14英寸的中控屏内置Toyota Connect智能互联，可实现CarPlay和CarLife手机互联、自然语音控制和OTA等功能。

后排座椅看起来更加豪华，同时车顶还有大尺寸全景天窗。此外新车门板上采用真皮包裹，并配备了JBL音响，进一步增强了新车的豪华感。第二排航空座椅上还配了一块液晶屏，支持按摩，加热，通风等各种调节功能。另外新车还将会配备后排娱乐屏以及JBL音响系统提升视听体验。

动力方面，全新埃尔法搭载丰田THSⅡ系统，由2.5L发动机和电机组成，综合最大功率250马力，传动方面匹配E-CVT无级变速箱，提供两驱和四驱可选。

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埃尔法双擎版到店80.5万起/加价10万左右

19年丰田推出了埃尔法双擎版本，动力上换装2.5l 电机的组合，并带有e-four四驱系统，共推出两款车型，官方指导价分别为80.5万元、85.6万元，比同配置汽油版贵3.3万元。

埃尔法双擎推出了两个版本，分别是豪华版和尊贵版，相比汽油版配置上多出了胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、4.2英寸液晶仪表。豪华版座椅使用真皮 合成皮，而尊贵版座椅为nappa真皮 合成皮。

并且尊贵版第二排配有ottoman宽适旗舰座椅，带有电动腰托、可调头枕等，座椅通风加热、座椅记忆、后排小桌板也是该版本独有配置。两个车型近5万元的售价差，主要体现在内部配置上。

埃尔法双擎采用直列四缸2.5l自吸发动机，最大功率为86kw，峰值扭矩为198n.m。电机方面，前电机最大功率和扭矩分别为105kw/270n.m，后电机分别为50kw/139n.m，系统综合功率119kw，综合工况油耗为7.1l/100km。

对于购买该车的用户来说，可能价值完全不在节油上，主要是平顺性和静谧性，但双擎版较汽油版动力有所下降。悬架方面，埃尔法双擎悬架依旧使用前麦弗逊/后多连杆结构，占用车内空间较小。

新款加26万/老款加18.6万，埃尔法加价何时是个头

曾经被别克GL8所垄断的MPV市场，随着众多自主品牌新能源MPV的加入，让整个市场格局发生了巨变，据统计，5月MPV销量为9.5万辆，同比大幅增长65.9%，增长速度遥遥领先，销量排名前十的车型，自主品牌占了一半。

尤其值得一提的是腾势D9的销量表现，紧紧咬住了别克GL8，5月销量同样过万，达到11005辆，并且上市以来已达成月度7连涨，是最有可能打破别克GL8神话的车型。

不过MPV市场还有一款特殊的车型存在，那就是丰田的埃尔法。一提起埃尔法所有人联想到了关键词中肯定会有加价两个字，本以为众多自主品牌优秀的MPV车型崛起后，埃尔法的加价行为能够有所收敛，而结果却并非如此。

近日，丰田全新埃尔法在国内上市，新车共推出两款车型，官方指导价分别为89.9万元和90.9万元，起售价相比老款车型涨了6万，不过这都不重要，毕竟埃尔法从来没有按照官方指导价销售过，大家最关心的是新款埃尔法这次又会加价多少。

按理说随着自主品牌MPV车型的崛起，加上埃尔法的销量日益下滑，新款埃尔法应该不敢再加价了，或者说即使加价也会稍微收敛一点了，结果呢？据丰田的经销商表示，新款埃尔法最高需要加价26.3万元，而且要8月份才能交车，老款车型不需要加价40万了，最多加价18.6万。

新款埃尔法基于TNGA-K架构打造，新车针对外观、内饰以及配置方面均进行了一定的升级，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4995/1850/1935mm，轴距为3000mm。动力方面，搭载丰田THSⅡ系统，由2.5L发动机和电机组成，综合最大功率250马力，传动方面匹配E-CVT无级变速箱，并提供两驱和四驱可选。实际上跟现款车型相比没有革命性的提升，但它却还敢继续这样疯狂加价，这到底是为什么？

不可否认，埃尔法销量正在逐年下滑，从2017年-2021年，埃尔法在国内一共销售了84792辆，5年时间，平均算下来每年销量大约在16960辆左右，2022年仅售出了1.5万辆，到了2023年单月销量仅1000辆左右。可以大胆预测，即便是埃尔法月销量仅个位数，它依然还会继续加价。

实际上骂埃尔法加价的和买埃尔法的，是两拨人，骂它加价的大多数不会是埃尔法的目标客户，而买的人在意的是坐埃尔法所带来的身份或者地位等被认可的附加价值，对于这部分人来说他们对价格并不是很敏感，就算加价26万也才要花100多万而已，所以加价26万和加价50万并没有太大区别。

埃尔法持续加价，至少经销商的利润能够得到保证，如果真如很多人所说的那样，埃尔法恢复平价销售，可能能够堵住很多人的嘴，但那部分人也还是不会成为埃尔法的目标用户，反倒是不加价后让埃尔法放下了以往高傲的姿态，会让埃尔法真正的***户失去优越感。综合来看，埃尔法加价行为应该会进行到底。

所以对于全新埃尔法加价，普通人看看热闹就好了。

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丰田埃尔法加价30万是怎么回事

丰田埃尔法真的是一款神车，因为如果你认为买奔驰宝马的人不一定有钱，那么买丰田埃尔法的消费者绝对可以进入你指定的富人行列。至于原因，我们只能说，一个愿意为一辆车加价30万元的人，如果不是为了真金白银，一定是疯了。

不得不承认，作为一款七座mpv车型，它让消费者对这个领域有了全新的认识。毕竟丰田埃尔法，尤其是上一代车型，从外观上看就像是一个普通的“大面包”，但你能想到就是这样一辆面包车卖了天价吗？官方价格为75.9-86.4万，对于一款**mpv来说并不是不能接受。但是如果这个价格加上30万元的加价，是不是感觉这款车很惊艳？毕竟，这辆七座面包车的价格已经超过了百万大关。可以说，仅从价格来看，除了gmc和福特的两款改装定制车型，没有一款mpv能比得上他！

事实上，爱尔发作为丰田的产品，自诞生以来就被赋予了很高的地位。当然，定位真的和它的质量有关。可以说作为一款mpv，它已经达到了非常高的乘坐舒适性水平，虽然整体来说，这款车的豪华程度可能不如奔驰的V级。毕竟奔驰的V级内饰真的是奔驰。但是爱尔发更注重内外品质，不然也不会有那么多明星选择这款车作为保姆车，对吧？

所以，所以很多商家选择购买这款车，其实就是因为它在mpv中的地位。毕竟能以30万元的涨幅买到最好的mpv，是一种骄傲。

百万购车补贴

加价神车！新一代埃尔法/威尔法建议零售89.9万起

6月21日，新一代埃尔**式迎来上市，新车共推出2款车型，售价区间为89.9-90.9万元。作为全新换代车型，全新埃尔法基于TNGA-K平台打造，针对外观、内饰以及配置方面均进行了升级，依旧通过广汽丰田官方渠道进口销售。

外观方面，新一代埃尔法采用全新设计语言，相比第三代车型有了一定调整，其采用尺寸更大的前进气格栅，内部采用点阵式镀铬装饰，视觉冲击力相比第三代车型有了一定提升。此外，新一代埃尔法不再采用专属车标，两侧前大灯组的造型更加狭长并完全融入进气格栅内，使得前脸的整体性更强，两侧雾灯部分采用了镀铬饰条和黑色饰板，使前脸多了一对“獠牙”，进一步提升攻击性。

车身侧面，全新埃尔法的造型并没有太多变化，车窗下沿线条动感且极具个性化，B柱下方的Z型折线看起来年轻动感。同时新车还采用了双色多辐式轮圈以及后排隐私玻璃并首次引入电动侧踏板，可方便老人/孩童上下车。车尾部分，全新埃尔法对尾灯进行重新设计，并且取消了第三代车型两侧尾灯之间使用的银色装饰面板，两侧尾灯组之间使用黑色高光饰板连接，中间丰田车标下侧则同步加入“ALPHARD”字母标识，更彰显身份。尺寸方面，新车长宽高分别为4995/1850/1935mm，轴距为3000mm。

进入车内，全新埃尔法的内饰布局也进行调整，新车采用Toyota Space智能座舱，其中控台整体呈现出环抱式风格，配备有全新的悬浮式中控屏和多功能方向盘，下方的换挡机构也改为造型小巧的电子换挡杆，通过大量木纹、钢琴漆以及镀铬装饰呈现着日式的豪华风格。在科技配置上也与时俱进，中央配备14英寸屏幕内置Toyota Connect智能互联，可实现CarPlay和CarLife手机互联、自然语音控制和OTA等功能，但相比中国品牌打造的车机系统来看应该还有一定功能和体验差距的。此外，全新埃尔法车内依然保留了部分实体按键和旋钮，来方便驾驶员在开车过程中操作。

全新埃尔法第二排独立式座椅造型也进行全新设计，在扶手处也将会配备触控屏方便进行操作，包括电动调节、腿托、加热、通风以及按摩等功能一定不会缺席，另外新车还将会配备后排娱乐屏以及JBL音响系统提升视听体验。全新埃尔法还首次引入行政酒廊理念，天幕被分割为左右两侧，并可独立开闭遮阳板，下拉式电动侧遮阳帘同样是首次使用。

值得一提的是，新一代皇冠威尔法也于同日上市，其官方指导售价为89.9-90.9万元。作为新一代埃尔法的姊妹车型，皇冠威尔法同样基于TNGA-K平台打造，采用差异化前脸设计，并配备皇冠专属车标，但配置和动力保持一致，由一汽丰田引入国内市场销售。

外观方面，新一代皇冠威尔法的前脸设计相较于全新埃尔法有很大不同，其大嘴式进气格栅几乎覆盖整个前脸，内部采用镀铬装饰的横幅式设计。两侧雾灯区域和前包围也增加更多的镀铬元素进行点缀，雾灯区域造型类似獠牙，配合周围的镀铬装饰，整个车头看起来十分霸气。

动力方面，全新埃尔法和全新皇冠威尔法均搭载2.5L油电混动系统，综合最大功率250马力，传动方面匹配E-CVT无级变速箱。据了解，未来全新埃尔法或将提供插电混动版，但是否引入中国暂时未知。

威尔法和埃尔法是姊妹车型，两款车型基于相同平台打造而来。Alphard（埃尔法）是丰田于2002年推出的豪华MPV，这款车主要面向日本本土和东南亚市场，当时的竞争对手为日产Elgrand。为了销量追赶甚至压制对手，Alphard自诞生一来就一直走豪华路线。

第一代Alphard采用了第二代普瑞维亚的开发平台，提供前驱和四驱两种驱动形式，动力上提供2.4L直列四缸、3.5L V6和2.4L混合三种动力选择。第二代Alphard于2008年推出，外观和内饰都进行更加现代化的设计。2010年，广汽丰田将Alphard引入中国销售，并将其中文名定为“埃尔法”。2015年，第三代Alphard和Vellfire推出，整体设计更加夸张，也提供更多的外观风格给消费者选择。2019年，一汽丰田将Vellfire引入国内市场销售，并取名为“威尔法”。2021年，威尔法被纳入皇冠品牌旗下，其采用皇冠专属车标，并更名为“皇冠威尔法”，成为皇冠品牌成员之一。

从价格来看，埃尔法和威尔法的对手并不多，这两款车型均进口渠道销售，同价位的MPV并不多。从产品定位来看，埃尔法和威尔法的竞争者很多，例如极氪009、别克世纪、岚图梦想家、腾势D9等，这些豪华MPV的气场和配置完全不输，而且售价更便宜。当然，埃尔法和威尔法在豪华MPV的人设是稳定的，即便越来越多的对手推出豪华MPV，但这或许对销量并没有太大的影响。　

除了新一代埃尔法/威尔法，新一代雷克萨斯LM也将在不久后上市，这几款豪华MPV在市场上都有不同程度的加价，甚至“加价”已经成为这几款车型的标签，不加价反而无法体现出对丰田MPV的尊重，有网友评论称“买到不加价的埃尔法，都担心自己是不是买到假货。”虽然消费者反对加价的行为，但加价的情况依旧存在，此时不得不想起几年前的老梗：“经销商：我不接受厂商的建议”、“加价50万能**？经销商：抱歉！我们没这么大优惠！”

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