乌克兰马达西奇最新消息（乌克兰亮出一项压箱底技术）

本文目录

• 乌克兰亮出一项压箱底技术
• 马达西奇收购案再生事端
• 乌克兰达西奇最后结果如何
• 乌克兰能帮中国研发先进发动机吗
• 马达西奇公司现在所面临的困境是什么

乌克兰亮出一项压箱底技术

乌克兰亮出一项压箱底技术：中国正需要用它造重量级装备

中俄合作研发的先进重型直升机模型公开亮相，从外观来看该机的设计方案有做了新的技术调整，这可能是根据实际需求而进行的指标更新。按照俄罗斯的说法，先进重型直升机项目进展顺利，各项基础性的技术参数均已陆续确认，2017年年底开始研制工作。

先进重型直升机的发展，参考了米-26直升机的现有成果。米-26是世界上最大的重型直升机，其起飞重量能达到56吨左右，该机使用2具乌克兰马达西奇公司生产的D-136涡轴发动机，两台发动机提供的功率一共为17500千瓦。米-26的实际飞行速度接近每小时300公里，最大飞行距离能达到超过1900公里。

当然，先进重型直升机的设计和生产，主要是参照中国的实际需求拟定计划，因此中国可以选择加入一些合适的技术和配件。

乌克兰马达西奇公司生产的新型D-136发动机，可能也将应用在先进重型直升机之上。改进之后的D-136发动机性能将得到进一步提升，也更符合中国的指标要求。因此中国可能将会考虑采购这一发动机产品，并将之作为先进重型直升机的标配引擎。

中国对于重型直升机的需求量很大，会有数百架重型直升机投产使用。俄罗斯通过和中国合作研发重型直升机，可以获得利润收益，而中国则可以满足使用需求，同时促进国产重型直升机技术的发展。 

因此，先进重型直升机的发展，对中俄两方而言都是有积极意义的。

马达西奇收购案再生事端

马达西奇收购案再生事端    

众所周知，发动机技术一直是我国工业的短板，由于发动机技术的限制，我国不少军用战机不得不从使用俄罗斯制造的发动机，虽然总体来说性能尚可，但这种核心技术掌握在别人手里的感觉总归不太好。

为了解决这一短板，我国科学家虽然已经开始了相关的研制工作，但发动机技术极其复杂，我国要想达到美俄的相关技术水准，可能需要大量时间。

因此，找一家国际出名的发动机制造商合作就显得格外重要，而乌克兰的马达西奇公司就是最好的选择。

马达西奇作为曾经的发动机制造巨头，其相关技术十分先进，苏联的安-255巨型运输机的发动机就是由马达西奇生产的，虽然马达西奇有着辉煌的过去，但后来因为各种复杂的原因，马达西奇不仅接不到订单，业务量大跌，甚至一度被传出连员工工资都发不出来了。

在这种背景下，有中企决定，收购马达西奇部分股份，共同建新厂生产研制发动机。

不过俗话说“好事多磨”，我国企业收购马达西奇之路走的并不顺畅，一边是遭遇了乌克兰反垄断委员会的调查，一边又遭遇了来自美国方面的强力阻拦。

为阻止中企的收购计划，美国方面曾经向马达西奇高层提议，不要将公司卖给中企，卖给美国企业更好。但马达西奇并未正面回应这一提议。

然而美国再次插手，有外媒爆料称，美国高层公开向乌克兰发出建议，有几家美国企业有意收购马达西奇，希望乌克兰不要将马达西奇出售给中国公司。

另外，这几家美企将前往马达西奇工厂进行实地考察，并与马达西奇的管理人员进行了接触。

这位美国高层还称，华盛顿相信乌克兰在进行重新考虑之后，不会将工厂出售给中国企业。

有分析认为，美国高层的话语中，透露出颇为浓重的威胁意味，这也是美国在马达西奇收购案一事上第一次如此向乌克兰发言。

马达西奇收购案或再生事端，美国看来是要誓阻交易完成了。而值得一提的是，外界不少专业人士认为，乌克兰最终会向美国妥协，将马达西奇转售给美国。

这其中的原因很简单，因为乌克兰经济下行严重，每年都要靠美军给予的巨额军事援助才能保持军事力量不出现衰退。

而2020年，美军给出的军事援助资金为2.5亿美元，如果这笔援助被取消，那将对本就孱弱的乌克兰军队造成更进一步的打击。

而重点是，网络上时常流传出美军高层讨论要不要中止对乌克兰进行军事援助的消息，虽然这一信息从未被官方正式，但相信也不会空*来风的平白无故出现在网络上。

因此，很多分析人士都是考虑到这一点，做出上述预测。

乌克兰对中企收购马达西奇一事的态度还在摇摆之中，此事会如何发展，还不得而知，但美国此次疑似用威胁的语气“建议”乌克兰，还准备派出美企到乌克兰搅局，这让人不得不产生警惕。

乌克兰达西奇最后结果如何

得到解决。乌克兰是我国的重要贸易伙伴之一，两国的经贸合作非常密切，据乌克兰官方统计数据，仅去年一年的时间，乌克兰与我国的贸易金额高达154亿美元，价值上千亿人民币。马达西奇将会被正式收归国有，该公司的投资人也会得到一定赔偿金，如今马达西奇的全部股份和厂房都已经被扣押，相关资产已经进入移交程序，不过，这些流程都不耽误公司继续运营。

乌克兰能帮中国研发先进发动机吗

理论上可以，实际操作是另一回事。现在局势都不稳定，不好说。中国自身的航空发动机研制实力也是蒸蒸日上，搞出巨推来只是时间问题据《兵器》杂志（2013年第2期）报道，乌克兰国内航空工业的不景气现状，影响到了世界上最大的发动机生产商之一乌克兰马达西奇股份有限公司，该公司表示，为生存考虑，可能把D-18T发动机设计专利卖给中国。文章提到，2004年，该公司研发D-18T发动机，主要安装到安-124军用运输机及其货运型安-124-100飞机上。但安-124飞机的销售前景一片惨淡。马达西奇公司总经理巴古斯拉夫表示，为生存考虑，马达西奇公司可能把D-18T发动机设计专利卖给中国。受美、欧、俄三方挤压，乌克兰航空工业产值只占世界的0.1%，居第90位。马达西奇股份有限公司主要为固定翼飞机和直升机生产发动机，被誉为“动力沙皇”。前苏联时期，马达西奇的发动机出口到90多个国家。2008年，马达西奇公司的出口额为1.6亿美元，占乌克兰国家航空产品出口额的50%，，位居乌克兰三大航空设备出口企业之首。***隐藏网址***可以这样说，你可以帮忙，我们可以交易，但是最终我要掌握全套的研制经验、技术、专利及能力，最后的知识产权是我的，以我为主是最重要的，不然我发展航空工业干啥，不是瘸腿走路嘛，连个巨推都搞不定，将来难免受制于”乌“。你帮忙可以，但是我的能力是毋庸置疑的，没你我一样能搞出来，这样我才能打破你的技术垄断。人家帮你研制，成果是人家的，研制团队、研发实力、研发设备、研发体制、研发经验及教训、研发果实等都是人家的，这么个大上的技术，我们能受控于人吗？不可能！乌克兰自己也有私心，D-18T巨推是人家的核心科技，看家底的，是极为重要的底牌级科技，罗罗都搞不出来。轻易就给你了，以后拿什么和你讨价还价。对中国航空工业。中国航发人而言，有能力也有信心完成国家交给的重大任务，没有乌克兰，中国还不混了？他们能做到的，我们也能做到，还能比他们做得更好，自古以来就是如此。

马达西奇公司现在所面临的困境是什么

最大的困境就是没有订单。

作为世界知名的航空发动机制造公司，拥有辉煌的历史。其产品曾经出口到全球90多个国家，并被外界誉为沙皇。直到今天，马达奇奇的航空发动机技术仍然不容小看，但是订单的减少和管理不善使马达西奇遇到了困难，并破产了。在这种情况下，中国公司北京天骄航空工业投资有限公司和一家橄榄分公司扩大了增加对它的投资的意图。经过长时间的谈判，双方已经达成协议。这是一个双赢的解决方案。首先，中国可以获得急需的航空发动机技术，并避免航空发动机领域出现弯路。其次，马达西奇（Madasić）可以获得急需的发展资金，以保持乌克兰国防工业的活力。

但是，乌克兰出现了变量。美国要求乌克兰放弃出售中国企业的计划，但是，美国和乌克兰在重要的问题上有很大的不同。根据以前协议的收购合同，如果交易失败的话，会被处以5亿到20亿的清算罚款，这已经超过了乌克兰的价格。因此，乌克兰提出，被清算的损害赔偿由美国东方投资集团承担。实际上，乌克兰的提案遵循了商业交易的一般原则。如果想削弱签署的收购合同，必须承担一定的价格，但美国拒绝接受这一条件，暗示乌克兰将对马达加斯加采取制裁，该公司放弃了收购计划。

就这样乌克兰总统做出决定，禁止北京公司收购乌克兰的马达西奇。正式消息将于3月发布，宣布北京天空航空工业投资有限公司为完成对迈斯克的收购做出让步。除了购买股票之外，还承诺投资2亿5000万美元。但是，美国仍然是一个强大的国家，在不断的压力下，乌克兰决定禁止收购。由于担心中国在收购麦道奇后会大幅弥补航空发动机领域的不足之处，所以在某种程度上美国一直处于劣势。但是，历史证明，即使没有外部支援，中国也可以依靠独立的研发，逐步打破西方技术的垄断。唯一的不同是时间的长短，所以美国的做法实际上是受限制的。