帕拉梅拉车图片（保时捷帕拉梅拉哪里便宜）
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保时捷帕拉梅拉哪里便宜
日前汽车元宇宙获取了一组保时捷新款帕拉梅拉车型路试谍照图片，新车正在海外道路进行测试，预计最快将于2023年初正式推出，并有望在同年上半年陆续开售。同时，新车也将在明年继续以进口形式引入国内市场销售，并将与宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等同级车型展开竞争。从发布的路试谍照图片中可以看出，保时捷新款帕拉梅拉前脸换装了911同款点阵式LED头灯组，下方格栅则选用了多横幅造型设计。车尾部分装配了双边双出式排气布局，尾门上方还提供了贯穿式LED尾灯组，以及自适应扰流板。另据海外媒体透露，新车尺寸方面也将迎来小幅提升，相比现款在售车型也更具优势。据悉，保时捷新款帕拉梅拉动力上将继续搭载2.9T V6、4.0T V8涡轮增压发动机，传动系统匹配8速双离合变速箱，并首次配备48伏轻混系统。同时，新车也将在后期陆续推出插电式混合动力车型供消费者选购，纯电续航里程也提升至100km。此外，新车内饰还将配备最新三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶仪表+液晶中控屏幕+副驾驶屏幕+液晶空调调节四块大屏，相比同级对手宝马7系、奔驰S级等车型更具豪华气息。
2019款Panamera，从相遇到喜结良缘到1万公里感受
第一次发贴没有经验请家友们多多支持 1、购车经历 2019年 年初和女朋友去武汉盘龙城看车，最开始比较喜欢宝马740，刚好那时候问了4s店740优惠幅度比较大去试驾后操控、动力、空间、外观都还比较理想当时就比较心动准备定车。刚好到了中午去盘龙城自助餐厅吃了午饭 吃完午饭后打算去试车场散散步 突然看见了玛莎拉蒂，想着现在没事进去逛逛 一进门就看见门口停着的玛莎拉蒂大总裁，之前也考虑过总裁甚至比起740我更喜欢总裁，但是由于朋友们买玛莎的比较多给我的建议都是声浪好听，劝我不要买（玛莎的兄弟不要喷我，销售告诉我这车是根据你的喜欢自己选配 我就坐在电脑前开始选装了 刚开始不太懂胡乱选 该选的选没有用的也选 突然就选了**0多w的配置了 结果一算 预算超了！我又研究了半天开始重新选配！ 当时销售和我说有小到消息2019款的新车全是2.9t发动机最新发动机 4、配置 sc听说没有sc和表的保时捷是没有灵魂 的 4区空调 轮毂 boss音响 氛围灯 全景天窗 360度倒车影像 大概就这些 火山灰车声颜色 然后还有就是哪些不要钱的我都选了 特别后悔现在没有选红色座椅 建议大家这个可以选的 5、上图 漂亮的大尾灯
漂亮的大尾灯
刚提车那扰桐天 兴奋??
开回家的第一天 当晚就拍了照 技术不是特别好
小侧脸
技术不好 忽喷
小鹏展翅
帕拉梅拉大战坦克
小青蛙vs大蛤蟆
胖子还是不要先帕拉梅拉了 买车前我还是比较瘦的 慢慢的发福了 现在坐进去感觉好为难 发几张定车前自己照片吧
等车半年到提车后 2年时间
哎…
哎…
哎…
再不减肥女朋友都不要我了 现在谈谈正题用车感受 缺点 1，新款帕拉梅拉顿挫感还是有 但不得不说和老款的顿挫感相比还是好很多，特别是1、2千转时 上了3000之后一切都好 （1.2千转顿挫） 2，油门和老款的油门比起来还是轻了点 但和我之前老爸淘汰给我的09款老A6比一个天一个地 开久帕拉之后再开我的小奥迪 感觉没有油门了 （油门重） 3，视觉不是特别好 可能这就是轿跑的缺点吧 （视线） 4，新款小帕 原地p挡轰油门 最高3000转可能设定的有保护 5，空间太小 6，费油 每天刚起步29.9的油耗 市区从来没有下过18个油 7，胎噪太大 优点 1，帅 2，真帅 3，真心帅 动力、操控真没话说 360度影象是我所开过的车里最清楚的了除了（s、7系） 1万公里了车也没有出现过什么小毛病 质量内饰质感和玛莎比真的好太多 无论有什么缺点都比不过一个帅字 总体：帕拉梅拉这辆车外观 动力 操控 回头率还是很值得入手的 发个钥匙认证吧
第一次发贴 没有经验
3.2秒破百，帕拉梅拉TurboS E-Hybrid官图发布帅气
日前，保时捷官方发布了全新PanameraTurboSE-Hybrid的官方图片，与普通燃油版车型保持一致，新车依旧提供轿车版本、行政加长版本以及SportTuri**o（旅行版本）三款车型。Panamera作为保时捷家族的行政级轿跑，一般消费者都会认为它兼顾舒适的同时当然也具备保时捷应有的性能，不过近日保时捷官方表示，即将发布一款Panamera成为马路上的“最强保时捷”，甚至它将会比911GT2RS还要强，这款Panamera就是TurboSE-Hybrid，属于一款插电混合动力车型。Panamera产品副总裁ThomasFriemuth在接受采访时表示，以双涡轮增压4.0LV8发动机为核心的TurboS混合动力版本将在晚些时候推出。他在接受采访时说：“正如您过去知道的那样，该（Panamera）产品线将有三个混合动力版本。因此，基础版车型和TurboSE-Hybrid将于10月上市。”ThomasFriemuth指出，混动版车型将比燃油版TurboS更强大，但其圈速不一定更快。“在Nurburgring赛道上，TurboSE-Hybrid不会更快。它虽有更大的马力，但它更重，所以燃油版TurboS速度要更快。”外观方面，PanameraTurboSE-Hybrid与燃油版车型保持一致，相较于现款车型上有些许细节上的变化，从而使得整体精致豪华的氛围更为出色。最显著的变化是贯穿式全宽LED尾灯灯条，只是TurboSE-Hybrid与Turbo上的双C形前大灯灯罩配对的侧进气口有些不同，尺寸加大了些许。此外，新车还提供了3个全新20英寸和21英寸轮毂设计以及两款车身颜色。内饰方面，新车依旧采用了五连炮筒式的仪表盘设计，并搭配了带驾驶模式选择的GT三辐多功能方向盘，配合多媒体触控屏，让新车充满了科技感。配置方面，新车提供空气净化离子发生器、全景式天窗以及多种音响系统的选装。安全配置上，新车标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。动力方面，作为Panamera的新款旗舰车型，TurboSE-Hybrid搭载一副4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成的插电混动系统，最大输出为700PS，其最大扭矩为870Nm，与其匹配的是8速PDK双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.2秒，极速可达315km/h。虽然大部分车迷依然怀念V8、V10这些大排量发动机，但是环保节能是大势所趋，时过境迁不断更新变化是我们需要接受的现实，不过单从PanameraTurboSE-Hybrid我们也能看出，汽车厂商对于性能和大马力的追求依然没有放弃，混动模式或许是更好的突破，既能符合环保同时又能满足大马力的需求。
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